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Environmental Assessment)인데 이와같은 제도의 도입을 검토하는 것이 현행제도를 보완하는 측면에서 필요하다.
셋째는 환경영향평가는 우리나라에서 사업자가 환경영향평가서 작성의 주체가 되는 데, 이는 환경영향평가가 개발사업의 시행으로
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개발론 김형국 나남 1998
서울시정개발연구원레포트 서울시정개발연구원 1995
재개발의 실상 송욱섭 학술자원공사 1999
도시공동체론 한국도시연구소 한국아카데미 2003
재건축사업의 제도적개선방안에 관한 연구 김영태 강남대 2001
재건축을
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환경처와 인허가기관의 이중감독체계 또는 행정감사제도의 도입을 고려해야 한다. 또한 개발사업은 규모가 대부분 방대하고 전국적으로 산재되어 있기 때문에 공사현장에 환경관리책임자를 의무적으로 고용하도록 하는 방안도 검토되어야
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환경 파괴가 가속화 되어왔다. 특히 '환경과 개발'이 상반된 개념으로 자리잡고 있어 단지 환경영향평가가 규제의 대상이 된 것이 사실이다. 이로 인한 국가 정책이 수직적, 수평적으로 단절되고 부서간의 불협화음과 정책이 혼선과 사업 추
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인한 노지축의 단절 및 녹지총량의 감소 대규모 개발사업 등을 위한 공원용지의 해제 및 녹지지역이 감소되고, 도로의 개설 등에 의해 주변녹지 생태계가 훼손되고 있다.
3. 개선방안
1) 도시생태계 복원 및 야생동식물 보호
서울의 자연환경
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정책론 / 서울 : 박영사
정용덕 외 / 신제도주의 연구 / 서울: 대영문화사
천안YMCA(1998) / 교통환경에 대한 시민의식조사
황상규(2000) / 도시별 교통현황 및 정책방향 비교 / 도시문제 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 도시의 세 가지 유형
1. 교통도시
2. 상업
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환경평가는 물론 지역적인 특수성과 자연의 연속성을 무시한 채 무분별한 환경파괴에 앞장서고 있는 것이 현실이다. 한번 파괴된 자연은 본래의 모습을 찾기는 힘들다. 이것은 간척사업을 보아도 댐 건설과 마찬가지다.
자연환경은 인간의
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론
1. 사례연구설계
2. 천성산 도룡뇽 갈등사례 정리
1) 가치갈등의 원인
2) 천성산 갈등사례에서 각 당사자의 입장
3) 고속철도로 인한 환경파괴 실태
4) 천성산 도룡룡 갈등사례 해결방안
Ⅲ. 결 론
※ 참 고 문 헌
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파괴하고 오염시킨다면
우리의 삶의 기반인 사회의 존속은 위태해질 수 밖에 없다. 왜냐하면 사회
의 가장 기본적인 요소도 바로 환경이기 때문이다. 과거 18세기의 유럽의
산업화과정 중의 인구의 도시집중과 그로 인한 환경오염이 사회의
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환경성
(1) 환경파괴
(2) 경부운하는 먹는 물을 위협한다
(3) 경부운하 하상준설은 수질개선효과 없다
(4) 경부운하가 건설되면 국민의 2/3가 이용하는 식수원을 포기해야 한다.
(5) 경부운하는 홍수 위험을 가중시킨다
(6) 대기오염물질과 이
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