|
“역학적에너지”. Daum 백과사전. 2011.04.16.
<http://enc.daum.net/dic100/contents.do?query1=b15a3174a> 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 관련이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 분석 및 토의
7. 참고문헌
|
|
|
결과가 이상하게 나온 것을 이해할 수 없었다. 조원들과 토론끝에 이러한 현상은 ①실험에 사용된 용수철의 상태가 양호하지 못하여 발생한 문제 , ②마찰력에 의한 에너지 손실 때문에 발생한 문제라고 결론지었다.
용수철의 탄성계수에 대
|
|
|
결과와 비교해 볼 때, 오차가 컸다. 일단 문제는 비교한 이론치가 진폭이 큰 경우에는 해당하지 않는다는 점, 진폭이 작은 경우에 비해 정확하게 정지하는 점을 찾기 힘들다는 점, 이로 인해서 추가 단진동한 시간을 정확하게 측정하기 힘들다
|
|
|
에너지가 어떻게 달라지는 지 알 수 있었다. 이때까지 나는 충돌을 하면 충돌로 인해 그 에너지가 이전의 가지고 있던 물체의 원래의 에너지보다 더 커지는 줄 알고 있었다. 하지만 1)실험목표
2)실험원리
3)데이터및 결과
4)오차및
|
|
|
5도 각도에서 비행시간과 이동거리는 측정값과 거의 일치했으나 60도에서는 차이가 많이 나타나고 있습니다.
2. 오차 및 분석
위에서 타난 결과 값을 보면 알 수 있듯이 실제 측정값과 결과 값이 차이가 나타나고 있습니다. 이번 실험은 처음
|
|
|
사람이 당겨서 발생시켰기 때문에 발사시키는 힘이 각각 달랐을 것이다.
발사 장치를 고정해놨지만 아예 안 흔들리지는 않았을 것이다.
- 정확한 값을 측정하려면 진공 상태에서 실험을 진행해야 한다. 목표
이론
과정 및 결과
고찰
|
|
|
실험 2. 낙하 운동
실험 목적
중력에 의해 낙하하는 공의 속도 변화를 측정하고 이해한다.
준비물
공(질량이 다른 것 2개), 줄자, photo-gate, 디지털 타이머, 스탠드, 스탠드 클램프
실험 과정 및 결과
1. 수직 낙하하는 공
(1) 공을 적당한 높이에서
|
|
|
운동량
성분
충돌 전
충돌 후
입사구
x
325.59
195.7
y
0
215.27
표적구
x
0
137.82
y
0
-54.74
계
x
325.59
333.52
y
0
270.01
충돌 전 : =
충돌 후 : =
=
=
= -
+ = 333.52
= 270.01
3. 토의
실험 중에 계속 표적구를 올려놓는 곳에 있던 볼록 튀어나온 부분에 입사구가 튕
|
|
|
회전하게 되는 짧은 길이의 2cm 간격의 피켓 펜스가 더 큰 오차가 생긴 것이다.
그렇다면 이제 왜 낙하 높이가 커짐에 따라 오차가 커지는지 알아보자. 실험결과에서 보면 오차가 큰 데이터는 측정된 중력가속도 값이 참값인 9.8m/s2보다 큰 것을
|
|
|
실험에서는, 오차가 최대 37.1% 까지 났다.
이 이유는, 에어트랙 사이에 두 개의 포토게이트를 거리에 따라 설치를 해야 (1) 실험 제목
(2) 실험 목적
(3) 관련이론
(4) 실험 방법
(5) 실험 결과
(6) 분석 및 토의
(7) 참고문헌
|
|
메뉴펼치기
