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서울시 자전거이용 활성화를 위한 방안
- 탄소 포인트제와의 연계
서론
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우리나라 자전거이용이 활성화 되지 않는 이유
- 자전거 홍보, 문화, 정책 부족 등의 시스템측면
- 자전거
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서울시교육청·교원노조 단체교섭
단체교섭
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▇ 노동조합과 사용자 또는 사용자단체가 근로자의 임금이나 근로시간 그밖의 근로조건에 대해 대표자를 통해 집단적 타협을 모색하여
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서울시가 2001년 이후 수도요금을 인상하지 않은 것은 유수율 증가로 인한 원수 구입비 절감에서 비롯됐다"며 "지난 2004년부터 2006년까지 원수 구입비 등으로 276억원의 비용을 아꼈다"고 밝혔다. - 서울시 유수율 1989년 55%에서 2007년 현재 90.
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... 최근 대규모로 공급되고 있는 상암동 DMC, 서초 삼성 타운, 도심지역 일부 재개발PJT, 여의도 AIG PJT와 스카이랜 PJT, 그리고 판교 벤처 단지, 송도신도시 등의 신규 공급이 안정화되어 있는 기존 서울시 3대 권역 오피스 시장에 단기적으로는
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서울시 무상급식에서 비롯된 보편적 복지와 선별적 복지에 대한 논쟁은 우리 사회와 국민이 선택해야 하는 가치에 대한 이념논쟁이자 정책논쟁으로 볼 수 있다. 앞으로 2012년 선거에서 주거, 의료, 교육등 보편적 사회서비스 보장에 대해서도
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립적 관계에서 비롯된 경우도 많다는 점에서 앞으로는 관리사무소에서 조직의 활동공간 및 비품을 지원하고, 직원을 회의에 참석시키는 등 임차인대표회의와의 파트너십을 구축하기 위한 노력을 기울일 필요가 있음.
“예전에는 주민들이
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커지고 있다는 사실이다. 1)현대 민주주의의 문제점 – 대표의 위기
2)해소 방안 – 전자 민주주의
3)전자 민주주의 사례 – 서울시 천만상상 오아시스
4)서울시 Etax (지방세 인터넷 납부) 서비스의 변화
5)결론 및 대안
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서울특별시에 대하여
2-1 서울시 주거환경의 문제점과 해결방안
①무분별한 지형훼손
②고밀개발
③교통혼잡
④주차난의 해결방안
2-2 서울시 환경오염의 문제점과 해결방안
①대기오염
②수질오염
③소음공해
④생태환경
2-3
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현황-서울시 아파트를 중심으로
-수도권지역의 주택보급률
-수요자중심의 특성변화
-주택의 브랜드화
-주택수요계층의 다양화
3.국내주택시장의 문제점
-난개발
-특정지역 사례 분석
-부동산 투기문제
4.향후 전망 및 과제
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서울시 교통카드 체계는 어떻게 변화해야 할 것인지 토의해 보자.
1. 버스에 대한 적자폭이 예상보다 크다
200년 87월1일 이후 6개월동안 13,000억, 2005년에2200억원의 적자가 예상되었다.
버스체계 개편시 버스요금을 800원으로 올렸으나 환승혜택
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