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횡단철도를 고려한 아시아-유럽 컨테이너 화물 운송수단 선택에 관한 시험적 연구’
한국해운물류학회 제44호(2005년 3월, pp.139～165)
- 이용상, 나희승, 김현웅 ‘TSR 활성화를 위한 제언’ 한국철도학회지 제4권 1호 2001년
- 최은영, 이찬우, 정흥
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환경 이외는 그다지 큰 요소가 없었고 러시아 군사들도 점령군이라기보다는 보호인으로 간주되면서 자연스럽게 이 지역이 러시아의 영역으로 편입되었던 것이다.
시베리아 횡단철도와 관련되는 연해주 지역으로 러시아가 진출하게 된 것은
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횡단철도)의 연결은 러시아, 중국 등 북방지역 국가와의 인적, 물적 교류의 급격한 증가를 가져올 것으로 예상된다. 셔틀 트레이드의 증가가 예상되며, 인접국간 관광객의 왕래도 크게 늘어날 것으로 보인다. 또한, 시베리아 등지의 자원개발
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열차 당 수송력은1,300명 정도이며 향후 신간선의 노선을 4,940km정도 확장할 계획이다. 또한 일본에서는 앞으로도 열차의 기능과 성능을 향상하기위하여 계속적인 개발계획을 수립하여 추진 중에 있으며, 2007년에는 산양선(山陽線)에 영업 최고
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단언합니다. 취기가 가득한 작품의 알코올 냄새에 취해 있다 보면 작가인 베네딕트 예로페예프가 정말 취중 상태로 글을 써내려 갔던 것은 아닐까 라는 생각까지 들었습니다. 베네딕트 예로페예프 모스크바발 페투슈키행 열차 독후감
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횡단철도 북부노선이 통과하는 국가들은 한국을 제외한 모든 국가가 구소련체제하에 설치되어 현재까지 운영되고 있는 OSJD의 회원국이며, 이에 따라 각국의 철도운임은 OSJD의 운임체계를 따르고 있다. 헝가리, 루마니아, 이란을 제외한 OSJD의
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이동할 수 있다.
현재 TSR(TRANS SIBERIAN RAILWAY, 시베리안 횡단철도) 와 TCR(TRANS CHINA RAILWAY) 는 이런 이유로 남북한 철도 연계사업과 더불어 상당히 각광받고 있다. 러시아 와 중국 입장에서는 많은 화물과 여행객 유치로 기간산업으로 큰돈을 벌 수
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횡단철도의 미래」,2000
― 서광석, 「대륙철도와의 연계를 위한 21세기 한국철도망 구축방안」, 2000
― 안병민, 「한반도종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과」, 2000
― 안병민, 「남북한 철도 현황의 비교」, 2000
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다. 러시아의 세계 경제로의 편입이 가속화 되고 있으므로 우리와도 더 많은 교류가 있을 것이란 것을 생각하여 재빠르게 움직여야 할 것이다. 특히 요즘 현안이 되고 있는 시베리아 횡단철도에 관심이 고조되고 있다. 다른 선진국에 비하면
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횡단철도(TSR)와 한반도
시베리아 횡단철도의 경제적 의미, 철도 기술정보
이철, 시베리아개발사, 민음사, 1990
하용출 외, 시베리아 기행: 러시아 전문가 8인의 횡단보고, 동아일보사, 2001
한종만, 시베리아·극동지역의 자연·인문 지리적 특성,
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