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횡단기울기(%) j:종단기울기(%)
●배향곡선의 적정간격
●물매곡률비
K:물매곡률비 R:곡선반지름(m) I:종단물매(%)
●곡선반지름
R:최소곡선반지름 l:반출할목재의길이 B:도로의너비
V:설계속도(km/h) f:타이어마찰계수(m) I:노면의횡단물매
●곡선
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횡단을 했지만 \'횡단보도로 건너야 한다는 규칙을 지켜야 하는데..\'라는 의무와 책임감을 느꼈니?\" \"네\" \"그렇다면 너는 이미 준법정신을 지키려고 행동하는 주인이란다.\"
▣정리
-교사는 학생이 자신의 행동에 대한 책임감을 느끼는 것
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횡단 상황에서 높은 사고 위험성에 노출되는 것은 횡단결정이 모험적이기 때문이기보다는 신호탐지의 민감도와 관련된 지각의 문제가 더 중요한 원인인 것이라고 결론지었다. 즉, 고령의 보행자가 더 위험한 경우에도 도로를 건너는 것보다
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횡단을 하거나 갓길 운행을 하는 등 법과 규칙을 지키지 않는 사람이 많아지면 우리 사횐ㄴ 어떤 모습일지 상상하여 봅시다.
- 상황이 급해서 어쩔 수 없을 때
- 남들이 다 그렇게 해서 나만 지키면 손해 보는 느낌일 때
- 귀찮아서
- 눈치껏 무
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횡단을 하거나 갓길 운행을 하는 등 법과 규칙을 지키지 않는 사람이 많아지면 우리 사횐ㄴ 어떤 모습일지 상상하여 봅시다.
- 상황이 급해서 어쩔 수 없을 때
- 남들이 다 그렇게 해서 나만 지키면 손해 보는 느낌일 때
- 귀찮아서
- 눈치껏 무
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횡단보도는 큰 예산을 들이지 않더라도 해결할 수 있을 것이다.
보행자와 자전거 이용자의 권리를 지키기 위해서는 시민의식도 향상되어야 할 것이다. 현재의 자전거도로는 실제로 자전거를 이용하는 사람들 입장에서 개선해야 할 것이 많다
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횡단 보도를 건너지 못하는 일이 자주 일어난다. 학생들은 정해진 시간 내에 횡단 보도를 건너지 못하여 신호를 위반한 셈이 된다. 각자 정해진 신호와 약속을 지키지 않음으로써 더 많은 시간을 낭비하는 불합리한 결과를 낳고 있는 것이다.
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횡단 못할꺼야’라고 생각하고 매일 하는 무단횡단부터 시작해서 규칙들을 지키도록 노력하고, 다른 사람이랑 부딪히는 것이 싫어서 비판적 사고 대신 이해라는 말로 행동했던 것들을 도덕적으로 옳은 것 인가를 판단하고 준칙을 세워서 그
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횡단보도를 건너고, 성윤이는 교사옆에 바라보며 서 있는다. (11/18)
해석
블록으로 공간을 구성해 놀이를 할 수 있으며 도형을 조합해 자신을 생각을 간단하게 표현할 수 있다.
악기를 연주하며 에술적 표현을 할 수 있고, 또래에게는 자신의
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횡단보도의 경우에는 법령기준에 모두 부합하는 시설은 하나도 발견되지 않았다. 장애인주차구역의 경우 41.7%에 해당하는 시설이 아예 전용주차구역이 없거나 전혀 기준에 부합하지 않는 것으로 나타났다.
세부항목별로 볼 때, 주출입구의
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