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자동차와 삼성자동차의 합병
1. 자동차 산업의 특징
2. 자동차업계의 상황
3. 르노자동차·삼성자동차
4. 르노-삼성자동차 M&A 협상과정
5. 르노-삼성자동차 M&A 협상과정에서의 문제점과 교훈
6. 합병기업(르노삼성자동차)의 인수방법
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더 큰 도약
10. 두산그룹 - 다시 써 내려가는 100년의 역사
11. 동부그룹 - ‘안정’과 ‘성장’의 효율적 조화
12. 효성그룹 - 내실을 다지는 실무형 책임 경영
13. 대림그룹 - 자율과 조화로 일군 건설 60년
14. 통신업계 - 골리앗과 다윗의 싸움
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자동차의 결함으로 인해 신체상의 피해를 입었다고 손해배상소송을 제기한 경우였다. GM측이 일부 생산차종에 안전문제가 있다는 사실을 알고도 전체 생산 회수보다는 사고보상금이 적게 들것이라고 판단, 리콜을 하지 않았다는 증거가 공개
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운전자 자격화
자격증 소지자에 한하여 견인차량 운전기회 부여
견인차량 운전자의 사고관련 사진촬영 의무화
국제적인 연대 강화
국제수준의 교통안전 체계구축
국제적인 평등적 교류 및 국가간 정보교류를 통해 국가 위상제고 목
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자동차 광고에 있어서 라디오 광고는 중요하다. 많은 운전자들이 운전 중에 라디오를 청취하기 때문이다. 신차의 출시와 함께 관련된 서비스나 차의 안전성 등을 강조하는 라디오 광고를 내보내면 효과가 높을 것이다.
다. 신문 & 전문 잡지
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자동차는 로티스의 교통정보 제공 서비스를 토대로 교통정보에서 LBS(Location Based Service), 여행자 정보, 응급대응 서비스, 차량 진단 서비스, 원격 지원 서비스 등 사회복지 전반에 걸친 각종 정보서비스를 차량 운전자와 유무선 인터넷을 이용
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4. 과잉금지의원칙 위배 여부
5. 전자팔찌제도에 따른 형량감소
6. 전자팔찌제도의 비실효성
Ⅴ. 외국의 전자팔찌제도
1. 미국
2. 영국
3. 독일
4. 스웨덴
5. 네덜란드
Ⅵ. 전자팔찌제도 찬성입장
Ⅶ. 전자팔찌제도 반대입장
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1
1) 판결요지
2) 재판전문
2. 판례 2
1) 판결요지
2) 참조조문
3) 재판전문
Ⅵ. 제조물책임법 PL 관련 판례
1. 판례 1
1) 사고
2) 집단소송(class action)
2. 판례 2
1) 사고
2) 소송
3. 판례 3
1) 사고
2) 소송
3) 평결
4. 판례 4
1) 사고
2) 소송
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자동차 전문 미디어 탑라이더의 김한용 기자에 따르면, 소나타와 K5의 휠베이스(앞·뒤바퀴 간의 거리)가 더욱 길기 때문에 뒷좌석에 앉을 시 공간에 이점이 있다고 밝혔다. 또한 엔진 성능에 있어서도 쏘나타와 K5가 100마력 가량이 높기 때문
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전략적 의미
1. 정보시스템의 전략적 의미
2. 3가지 경쟁우위
V. 전략적 활용 시 고려사항
1. 문 제 점
2. 정보담당자의 역할
3. 외부전문가의 조력
4. 구라야마 이론
VI. 주요 사례 연구
1. 성공사례
2. 실패사례
참 고 문 헌
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