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>>2008년부터 단협 체결을 위한 교섭 시작, 강경호 전 사장의 구속으로
교섭이 2009년 5월에 재개. 9월에는 임금협상이 시작됨.
>>2009년 11월 24일 임단협 교섭 진행 중 공사 측의 기습적 단협 해지 통보.
>>철도공사는 11월 25일
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철도 마스터플랜 컨설팅 사업을 수주했다고 16일 발표했다.
이번 프로젝트는 2035년까지의 카메룬 국가철도 장기비전사업의 하나다.
▶시사점
우리나라 철도의 기술이 나날이 발전하고 있는 가운데 철도공사의 영업수익은 적자를 면치 못하고
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철도 구조 개혁 법안 세 개 중 두 개(철도 사업 발전 기본법,한국 철도 시설 공단법)는 국회에서 본회의를 통과된 상태이고 마지막으로 한국철도공사법의 통과 여부만이 남은 상태이다. 지난 6월의 파업에도 불구하고 6월 30일 두 개 법안이 본
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철도변 지하차도(굴다리)에 의한 차량 정체 등으로 발생되는 연료경비, 환경경비, 시간경비 등의 사회적 환경적 경비 효과도 엄청날 것으로 예상됩니다.
그중 우선 현실적인 이익은 전체 공사비 2조1000억원 중 약 40%를 차지하는 직접노무비가
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철도차량회사인 (주)로템 (Rotem)은 1990년대 말부터 지하철과 경전철을 중심으로 해외시장에 활발히 진출해 왔음 (<표 2-2-15> 참조)
- 이와 함께 한국철도공사는 2005년 3월에 베트남 고속철도사업에 대한 양해각서를 체결한 바 있음
- 또한, 200
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철도가 서민이 주고객인 대중교통임을 감안하여 고속철도의 공공재적 성격을 고려해야한다. 철도청의 공사화와 여러 추가적인 재정난문제가 겹치면서 수익성 또한 의사결정에 있어 중요한 비중을 차지하는 것은 사실이나 공공성의 큰 틀 안
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무원과의 만남
이름 : 주상현 (36)
직장 : 한국철도공사 - 구로 열차 승무 사무소
경력 : 10년(1995년 발령)
직급 : 5급(대리)
직업명칭 : 승무차장 (1998년 진급)
아저씨의 양해로 같이 탄 열차는 저녁 7시16분 구로에 도착하는 청량리행 열차 로 병점
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철도 건설부채상환을 포함해 모두 28조원의 부채가 누적되고 정부는 22조원의 운영자금지원 등 총 50조원의 재정부담을 갖게 됨
전두환 정권시절 ‘철도공사화 방안을 검토’ , 노태우 정권 철도구조개혁을 대선공약화함
김영삼 정부시절 철
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공사와 함께 부산역사에 대한 복원사업을 진행한 것이 대표적인 연구사례이다. 토양정밀조사를 통해 복원공법을 결정하고 실증시험을 하였으며, 정화시스템을 설치하여 실제 복원 작업을 수행하였음.
○ 철도소음진동기술
국내에서의 고속
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철도민영화 저지가 결국 철도공공성을 지키는 것이라면 당사자인 시민과 노동자의 연대는 필수적이다. 우리나라에서 이 연대는 매우 취약했던 것이 사실이다. 그러나 최근 분당선, 지역난방공사 등에서 새로운 연대조짐이 보이고 있고, 일부
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