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좀 의아한 점은 실제현장에서 40%의 물-시멘트 비율의 콘크리트를 거푸집에 넣으면 좀더 높은 압축강도를 나타낼지는 모르겠지만 작업성에서는 많은 어려움이 있을꺼라는 생각을 하였다. 시멘트 모르타르의 압축강도 시험
흐름시험
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트에 물 타면 부실공사 원인된다.”는 교수님의 말씀에 배합시 너무 적은 물을 사용해서 실제 강도가 목표강도보다 훨씬 큰 값이 나온 것 같다. 그리고 혼합시 조원 모두가 배합은 처음이어서, 반죽이 골고루 되지 않은 것도 오차 발생의 한
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9045
- 항복점 변형률 = 0.007196976
∴ 연성도 = 0.252631926949045 / 0.007196976 = 35.1025106863 ∴ 연성도 = 35.10 철근의 인장강도 시험
(1)응력 변형률 곡선 그래프
(2)비례한도, 탄성계수(secant modulus, tangent modulus), 항복강도, 인장강도 계산
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소비자안전
생활치안
서론
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정의 - 법규를 어기고 저지른 잘못.
범죄별 사례, 발생원인에 대해서 알아보고자한다.
묻지마범죄, 성범죄,납치,강도에 관해 집중적으로 알아보도록하자.
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있는 최소치수는 1/20mm이다. 이 밖에 최소치수가 1/50mm인 것도 있다. 사용방법이 간단하여 기계공장 등에서 널리 사용되고 있다.
2) 인장시험기
만능재료시험기라고도불리며 금속 재료의 기계적 강도를 조사하는 시험기이며 인장 시험, 압축 시
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차량 중량화 및 급증하는 교통량과 함께 고장력강의 사용에 따라, 반복하중에 의한 피로파괴가 구조물의 안전성에 심각한 요인으로 지적되고 있어, 1992년에 개정된 도로교 표준시방서에서도 피로 설계조항을 신설하였다.
피로강도는 하중의
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탄성구간이란, 하중과 변형률이 선형을 이루는 구간을 말한다. 탄성계수 역시 두 번째 실험의 그래프를 통해, 666MPa(=40MPa/0.06)임을 알 수 있다.
시험 결과 분석 :
탄성계수
666Mpa
항복강도
40MPa
변형 전 표점거리
200 mm
변형 후 표점거리
255 mm
파단
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강도(G값)................................16
4.3 침전 후의 탁도 변화..................................................17
4.3.1 A구간에서의 탁도 변화.............................................17
4.3.2 B구간에서의 탁도 변화.............................................17
4.3.3 C구간에서
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강도(G값)................................16
4.3 침전 후의 탁도 변화..................................................17
4.3.1 A구간에서의 탁도 변화.............................................17
4.3.2 B구간에서의 탁도 변화.............................................17
4.3.3 C구간에서
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강도에서 논의했던 산업 내 경쟁기업들과 동일
하게 간주하여 분석하는 것이 바람직하다.
IV. 구매자 교섭력
대부분의 기업들은 구매자들의 초구와 불만에 귀를 기울인다. 이들은 기
업의 제품 가격이나 디자인, 기능 등에도 영향을 미치기도
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