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착 전, 후의 강제진동 그래프 -
< 동흡진기 장착 전 발 그래프 > < 동흡진기 장착 후 발 그래프 >
- 인버터를 이용한 동흡진기 장착 전, 후의 강제진동 그래프 -
< 동흡진기 장착 전 인버터 > < 동흡진기 장착 후 인버터 >
위의 그
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흡진기를 결합시켜 2차 자유도를 갖는 모델을 보여주고 있다.
<F.B.D>
<E.O.M>
정리하면,
이므로 위 식에서 항만 남는다.
그러므로 다음과 같이 되고, 방정식에 대입 해서 근을 구하면,
의 분모에 있는 이 0이 되면 이 0이 되어 최소가 된
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흡진기를 사용하여 문제 해결을 하려고 방침이 결정되었다. 이 경우 수평 방향의 강성과 고유 진동수를 높이기 위해서 베어링의 수직 지지대를 재설계하여 펌프베어링 박스 상의 수평 방향 강성을 증가시킴으로써 공진 문제는 거의 해결할
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25.4237
- 기본상태 - 스프링 2개 추가한 상태
변위(mm)
속도(rpm)
5
122
12
136.6
22
145.3
35
150.2
56
163.5
20
178.5
10
200.3
8
234.6
변위(mm)
속도(rpm)
5
122
20
129
6
140
3
149.9
1
163
8
178.3
11
184.7
26
203.8
6
254.6
5. 토의
- 동적 실험은 진동하는 물체에 흡진기를 설치하고 공
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흡진기의 질량을 구성하는데 있어 쓰인 저울이 소수점 첫째 자리까지로 측정 범위가 제한되어 있었고, 질량을 구성하는 요소가 정량화 되어 있지 않아 정확한 부가 질량을 얻는 데는 어려움이 있었다. 다소 부정확한 부가 질량을 추가함으로
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