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운전자는 그 규칙과 규정을 어김없이 지킴으로서 스스로의 안전과 생명을 지켜 도로의 무법자가 이닌 도로지킴이가 되어야 할 것이라는 생각을 해본다. 한사람의 규칙위반으로 제2의 제3의 피해자가 생기는 것이 자동차 운전이라 할 수 있다.
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자동차의 운전자가 신호기의 신호, 경찰공무원 등의 신호 또는 교통안전 표지가 표시하는 지시내용에 위반하여 운전하다가 교통사고를 일으킨 경우에는 반의사불벌의 원칙이 적용되지 아니한다.(도로교통법 제5조의 규정)(특례법 제3조 제2
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자동차 안전시스템 기술 (한국공작기계학회지, Vol.13 No.2, [2004])지능형
▶자동차 정보시스템 기술 (한국공작기계학회지, Vol.13 No.2, [2004])지능형자동차
▶핵심부품기술(자동차부품연구원)자동차 부품 기술 개발 동향(자동차부품연구원)
▶네
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안전한 교통을 이용 할수 있을 것이다.
<참고문헌>
1. 경찰청, 통계자료실
2. 교통안전공단, 교통사고증감원인 분석 및 대책연구 최종보고서, 2005, pp.3-30
3. 국토해양부, 자동차교통사고 발생현황, 2007
4. 국토해양부, 제6차 교통안전기본계
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자동차는 편리함 뒤에 숨겨진 사고나 환경오염이라는 재해가 뒤따를 수 있다. 그래서 위에서 설명한 여러 가지자료 외에도 자동차를 이용한 각종 레포츠 및 여가활동의 이용, 안전한 자동차 운전과 교통법규, 기초질서를 잘 지켜 좀 더 편리
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운전/
탑승중
사고
보행 중
사고
운전/탑승
중 비율
1997
6898
4705
59%
1998
5222
3835
58%
1999
5312
4041
57%
2000
5911
4325
58%
이처럼 자동차의 공해와 안전문제는 심각하다. 우리는 이런 자동차의 문제점을 해결해야하며, 그렇게 하기 위해서는 관련 기술을
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운전/
탑승중
사고
보행 중
사고
운전/탑승
중 비율
1997
6898
4705
59%
1998
5222
3835
58%
1999
5312
4041
57%
2000
5911
4325
58%
이처럼 자동차의 공해와 안전문제는 심각하다. 우리는 이런 자동차의 문제점을 해결해야하며, 그렇게 하기 위해서는 관련 기술을
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자동차 산업의 미래는?
최근 여성 운전자와 고령 운전자 비율이 함께 높아지면서 운전자 계층이 다양해짐에 따라 자동차의 안전성을 우선시하는 소비자 욕구가 증가하였으며, 운전자 개인의 능력에만 의존하는 수동적인 방법에서 탈피하여
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안전의식 부족
- 교통법규 미준수(13세 이하 어린이 헬멧착용 의무이나 미준수)
3) 자동차 운전자 측면
- 상대적으로 교통약자인 자전거에 대한 배려 부족
- 자전거 시인성 부족
- 자전거 인지 불가(교차로 등)
4) 제도적 측면
- 이용자 편의 고려
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자동차 신기술의 동향(Ⅳ), 자동차공학학회지, 제26권 제4호
김병수, 첨단안전차량, 자동차공학학회지, 제26권 제4호
김상용·오세영, 차선 이탈경보 및 이탈방지 시스템 기술, 자동차공학학회지] 제23권 제6호
신동명·임석현(1997), 자동차 설
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