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선박회사를 조사하면서 해상운송에 대해 생각해 보았다. 조선기술의 발전과 선박의 대형화·고속화, 컨테이너선의 운항, 글로벌 세계화에 따라 최근 물류관리의 중요성이 부각되고 있다. 글로벌 물류로서의 몫을 하고 있는 해상운송은 항공
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한국의 對 EU 수출 영향………………………7
Ⅳ. 우리나라 선박의 대 EU 수출 영향 및 극복의 필요성…………… 12
. 선박산업의 수출 비중………………………………………………… 12
. 선박산업에의 영향…………………………………
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한국컨테이너관리공단(2001), 컨테이너 터미널, 통권 15호 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 컨테이너의 물동량
1. 전국 항만의 컨테이너 물동량 예측
2. 전국 컨테이너 물동량
Ⅲ. 컨테이너의 수송경로
Ⅳ. 컨테이너의 선박크기
Ⅴ. 컨테이너의 지역개
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글로벌 인재 획득 활동을 적극 수행하고 있음
Ⅴ. 글로벌기업(다국적기업)의 MAI(다자간 투자협정)
Ⅵ. 글로벌기업(다국적기업)의 사례
1. [권리화과정] 꾸준한 기술개발을 통해 지적재산권 확보
2. [사업화과정] 소비자들의 욕구를 파악하
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글로벌화
1. 정기선사의 터미널운영 글로벌화
1) 선사의 글로벌 경영전략
2) 전용터미널 운영 확대전략
2. 컨테이너터미널 전문운영업체의 글로벌 경영
1) 전문터미널 운영업체의 등장
2) 싱가포르 항만공사국(PSA Cooperation)
3) Hutchison Port Hol
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투자의 변동요인 분석, Monthly bulletin, 한국은행, 2007.
민상기정창영, 글로벌 재무전략, 명경사, 1998.
노영섭, 외국인 직접투자 유치의 문제점과 활성화 방안에 관한 연구, 동아대학교 대학원 논문, 2004.
산업자원부, 투자유치 이렇게 했다 - 외
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한국신용평가정보)
www.kocoinfo.com (한국상장회사협의회)-동산도서관 로그인
www.bok.or.kr (한국은행) Ⅰ.서론
1.기업 선정 동기
2.기업소개
3.주주의 분포
Ⅱ.자본구조
1.자본구조
2.재무분석
Ⅲ.배당정책
1.배당금 산출내
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투자
3) 자원지향형 투자
4) 지식지향형 투자
5) 위험회피형 투자
2. 행동적 동기
1) 1차요인
2) 2차요인
3. 경제적 동기
Ⅵ. 해외직접투자의 수준
Ⅶ. 해외직접투자의 경영성과
Ⅷ. 해외직접투자의 문제점
1. 모회사인 한국 대기업의
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투자, 단기국제자본이동, 물가, 외채상환부담, 통화&금리
6. 환율의 종류
1) 고정환율과 변동환율
2) 단일환율과 복수환율
3) 대고객율과 은행간율
4) 직물환율과 선물환율
5) 매도환율과 매입환율, 한국은행매도율
6) 일람출금환율
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투자 개방 확대
2. 세제 개편 및 지원
3. 관련 법령의 정비
4. 외환거래 자유화
5. 행정절차의 정비
Ⅲ. 최근 국제M&A의 동향과 전망
Ⅳ. 문제점
1. 투자관련 제도 및 규제
2. 금융투자자금 조달
3. 노동시장의 경직성
4. 조세제도
5. 지주회사
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