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어떻게 다른지를 비교, 분석하시오
2.칼마르 공장에서 팀 조립시스템의 성공요인을 자세히 분석하시오.
3. 한국 자동차 제조업체(현대, 기아, GM대우 등)의 조립공장에서 팀 조립방식의 적용성 여부와 성공요건을 자세히 분석하시오
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기아 자동차 중국 마케팅 사례」이장로 외 지음
KOTRA 글로벌 윈도우
현대경제연구원, 소셜커머스의 진화와 기업에 대한 시사점, VIP Report, 2010.11
꼬북이, 대한민국 소셜커머스 읽기, 2010.10.22
류한석, 소셜 커머스의 거부할 수 없는 매력, 기
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자동차의 국내판매 독점권을 부여받은 자동차판매(주)이며, 자동차판매(주)의 내부딜러와 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차의 딜러 시스템은 진정한 딜러로서의 의미를 부여하기 어려운 실정이다. Ⅰ. 서론
1. 국내 자동차 시장
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국내 30대 그룹의 평균은 17.2%에 불과하다.
둘째로, 이른바 문어발식 확장이라 불리는 비 관련 신규산업으로의 무분별한 진출을 꼽을 수 있다. 80년대 중반부터 시작된 자동차 대중화로 기아그룹은 눈부신 성장을 거듭하였으며 90년대 초반까지
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. 우리나라의 중소기업체는 많은 문제점을 가지고 있었다는것.... 정부의 지원 부족, 현실과 동떨어진 ERP system등등을 들 수 있었다. 1. 자동차 내장재 제조업을 선정한 동기.
2. 조사보고.
3. 향후 업무 E-biz화에 대한 제안.
4. 느낀점.
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자동차 산업 / 허상수(1994) / 새날 /
미시경제학 / 이준구(2008) / 법문사
산업조직경제학 / 최정표(2003) / 형성출판사
대우증권.삼성증권
헤럴드 경제 /기아차, 드디어 국내 승용차 판매 현대차 추월 \'초읽기\'
2. 참고 사이트
현대자동차 http://pr.h
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자동차회사로 자리매김하면서 현재 세계적인 그룹으로서의 면모를 갖추고 있다.
현재 국내시장 점유율은 80%대에 육박하고 있고 시장규모의 성장률도 정체되고 있는 시점에서 현대-기아차의 국외시장의 집중은 어찌 보면 필연적인 선택일 수
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자동차가 외국회사에 매각되면서 국내 자동차시장은 국제 자동차 메이저들의 각축장으로 변질되어 국내업체로는 현대-기아자동차가 혼자 남아 이들과 경쟁을 벌이게 되었다.
3. 보완해야할 점 및 개선방안
(1) 보완해야할 점
이번 M&A사례를
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자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼성자동차
2. 주
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자동차 양산개시 이후 1~2개월간의 `품질검증` 단계가 가능한 의사결정시스템으로 개선
7) 상품기획에서 최종 생산판매, AS에 이르기까지 각 단계별로 품질목표를 달성 후 다음 단계를 진행도록 하는 `품질합격제도`를 도입→ 품질개선에 크게
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