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자동화 설비를 하지 않아도 되는 부문에도 최첨단 자동화 설비를 깔았다. 또 불필요한 인력까지 해외연수를 보냈으며 인력 채용도 방만했다. 현대자동차나 기아자동차 등에서 스카우트돼온 실무진들은 공장 건설에 1조원 이상을 들여서는 경
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자동차 업계의 생존 필수전략
기술영역(일반) + 산업영역(과업)
선진업체들이 핵심 부품개발 이미 완료하고 시스템 구성과 비용 절감 노력에 비해 국내 업체는 걸음마 수준
재무자원 영역(일반) + 산업영역(과업) + 국제영역(과업)
현대-기아
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기아자동차의 경우도 포드 10%, 마쓰다 8%, 이토추상사 2% 등 제휴선이 20%의 지분을 보유하고 있었지만, 경영에는 개입하지 않았다.
종합적으로 현대와 다임러크라이슬러가 전면적인 전략적 제휴를 맺으면서 자본제휴로 신뢰도를 높이고, 일차
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자동차의 전신인 하동환 제작소가 설립되었다.
2. 단순조립 단계(1962년～1974년)
이 시기는 근대적 조립라인을 갖추고 외국부품을 KD(Knock Down)상태로 수입하여 자동차를 조립하면서 부품의 국산화율을 높여가는 단계이다.
이 시기에는 국내기업
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자동차를 생산하여 시장에서 막대한 이익을 창출하고 있는 기업이다. 국내에서 가장 영향력 있는 업체라고 할 수 있으며 지속적으로 기업의 가치를 향상시키고 있다.
현대자동차는 해외시장에서도 높은 인기를 누리고 있는데 중국시장에
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자동차의 성능에 불안함을 갖고 있는데 르노삼성은 이미 품질 면에서 국내최고로 인정받고 있기 때문이다. 디자인과 편의성을 강화한다면 수익성이 충분하다고 생각한다. 1. 기업선정 이유, 출범배경
2. 회사로고와 기업 소개
3. 시장상
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국내외 자동차기업의 세계화전략
1. 현대자동차의 세계화
2. 기아자동차의 세계화
3. GM사의 세계화
4. 도요타의 세계화
Ⅱ. 금융의 세계화전략
1. 금융세계화의 태동
2. 금융세계화의 구체적인 전개과정
1) 금융혁신과 탈규제 : 새로운 ?
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국내에 구축.
<중 략>
PI 효과
√ 시장 수요를 보다 정확하게 예측할 수 있음
통계적 수요예측시스템 구축
√ 납기예시정보의 기간 확대
√ 판매.생산계획의 정교화 1. 기업소개
2. PI 혁신
3. VAATZ
4. 품질 5스타
5. PUSH → PULL
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기아자동차
3) LG전자
7. 국내 스포츠 마케팅의 발전방안
1) 장기적인 교육투자와 전문인력양성
2) 기업의 적극적인 스폰서십 참여
3) 세계화된 스포츠 마케팅 대행사의 필요성
4) 각 경기단체(협회)의 스포츠 마케팅의 능력확보
5) 방송사의
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국내 자동차 시장 지각 변동-현대기아차 독주 속 한국 GM 선전
.국내 자동차 시장이 변화의 시기를 맞고 있다. 현대기아차의 입지는 공고해지는 가운데 3~5위 업체들 간의 순위가 요동치고 있는 것. 최근 국내 자동차 시장은 르노삼성의 부진과
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