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운송형태입니다. Tug를 이용한 바지가 이산화탄소의 배기물질을 줄이고 석유의 사용량을 줄일 수 있기 때문에 한반도 운하가 경제성이 있다는 논점은 매우 잘못됐고, Tug를 이용하는 것만 해상에서의 경제성이 있는 것이 아니라 통칭해서 선박
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운송형태입니다. Tug를 이용한 바지가 이산화탄소의 배기물질을 줄이고 석유의 사용량을 줄일 수 있기 때문에 한반도 운하가 경제성이 있다는 논점은 매우 잘못됐고, Tug를 이용하는 것만 해상에서의 경제성이 있는 것이 아니라 통칭해서 선박
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운송형태입니다. Tug를 이용한 바지가 이산화탄소의 배기물질을 줄이고 석유의 사용량을 줄일 수 있기 때문에 한반도 운하가 경제성이 있다는 논점은 매우 잘못됐고, Tug를 이용하는 것만 해상에서의 경제성이 있는 것이 아니라 통칭해서 선박
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선박의 점유는 선박소유자에게 있으며 정기 용선자는 선박의 자유사용권만 가진다.
나. 항해용선계약과 구별 : 항해용선계약에서 용선자는 선박소유자의 해운기업을 이용하여 재운송의 인수업을 하는데 그치나 정기용선자는 선박의 자유사
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운송사, 포워더, 보세구역 및 KTNET과 함께 계속적으로 서비스 개선을 위해 노력하여 고객서비스 확대에 박차를 가하고 있다
이러한 e-service 확대를 기반으로 On-Line를 통한 e-Booking 및 인터넷 B/L 발행의 비중을 획기적으로 확대하기 위한 중장기
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운송론, 방희석, 박영사, 1994
3. 동북아 물류센타 서울항, 주명건, 세종연구원, 1997. 7
4. 국제해운론, 박명섭, 법문사, 1997
5. 국제해상운송실무, 전준수김성호 공저, 박영사, 2000. 3
6. 글로벌 운송물류론, 박명섭, 법문사, 2001. 6
7. 인천항만연수원(w
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제 1 절 운송 및 배송활동
물류 거점간의 상품 이동을 운송 혹은 배송이라고 하며 보통 장거리 대량운송을 운송이라 하고 단거리 소량운송을 배송이라 한다.
그 수단으로는 자동차, 철도, 선박, 항공, 그리고 이들의 결합이다.
물류 합리화
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2010 규칙과 마찬가지로, \"모든 운송방식에 적용되는 규칙\"과 \"해상운송과 내수로 운송에 적용되는 규칙\"으로 구분되어 있습니다.
\"해상\" 인코텀즈 규칙은 FAS, FOB, CFR, CIF와 같이 매도인이 물품을 항구에서 선박에 적재하거나 선측에 두는
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재화물 소유주에게 엄청난 운임을 요구하였다. 따라서 화물 소유주는 화물인수를 위해 이중으로 운임을 지불하여야 하였다. 화주로부터 운임을 수취한 새 선주는 다음날 고의적으로 방화하였다는 사실이 조사결과 밝혀졌다. 즉 조사결과 전,
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운송하는 편이 유리한 화물도 있다.
한국으로부터의 경로는 북미서해안까지 해상운송되고 그 항구에서 철도에 환적되어 북 미의 동해안 또는 멕시코만까지 일관운송된다. 최종인도지에서의 통선하증권(Through B/L)이 발행된다. MLB서비스선박
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