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선박, 철로, 파이프라인, 기라 운송수단, 연구개발 실험실 등의 확
보에 의하여 보장할 수 있다.
이 시대의 시장층 구축자는 유럽과 북미였고, 주된 투자산업은 석유, 광산, 농업, 철로
등이었다. 일본의 기업들도 19세기 말과 20세기 초에 원료
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운송을 주선하였을 뿐이므로 피신청인의 손해배상의 범위는 위 운임의 차액을 넘을 수 없으며 여타의 손해는 피신청인이 위 신청외회사 등에 실제 배상한 바도 없으므로 손해가 발생하지도 아니하였다는 취지로 주장하나, 이 건과 같은 계약
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운송할 수 있는 구조를 갖고 있지 않는 선박으로 주로 일반잡화를 주대상으로 설계한 선박이다.
Conventional Tariff(협정관세)외국과의 통상조약 또는 관세조약에 의하여 부과하는 관세를 말한다. 협정관세는 두 나라 사이에 맺어지는 쌍무협정이
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운송 등에 있어서 실제 의사결정에 도움을 주는 정보를 얻는 데는 아직까지 많은 어려움이 따르고 있다. Ⅰ. 물적 유통의 본질
Ⅱ. 물적 관리의 목표
1. 고객 서비스 기준
2. 총비용
3. 유통비용 상쇄효과
4. 우리나라의 물류비용
Ⅲ.
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선박으로써 하역설비의 유무, 선형 및 하역방식에 따라 분류할수 있다.
1. 하역설비의 유무에 따른 분류
geared container ship은 갑판상에 하역용 gantry crane을 장비하고 있는 컨테이너 선을 말한다.
gearless container ship은 선상의 자체에 gantry crane없이
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선박에 언제든지 실릴 수 있도록 만들어진 FCL 화물만을 쌓아두는 야외공간을 말한다
따라서 CY화물을 FCL화물이라고도 하는데 하주의 FCL 화물들은 공장에서 CFS를 거치지 않 고 CY로 직접 운송한다.
(4)해외 물류센터
①의의
☞해외 물류센터의
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선박을 배치한 것도 이와 무관하지 않다. China Shipping도 공격적인 경영을 바탕으로 COSCO의 뒤를 바짝 1. 서 론
2. 중국의 물류정책
(1) 물류관련 행정기관
(2) 물류관련 제도 및 기구 정비
3. 중국 물류정책의 변화
(1) 전통적 계획조
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선박에 대해 외국인 고용을 아예 제한하거나 승선 가능한 수를 제한해 물류 산업에 차질을 빚고 있다. 또, 물류 산업에 대해서는 산업 기능 요원이나 외국인 산업 연수생 선발 대상에서 제외 시킨것도 물류 산업을 나쁘게 인식하는데 영향을
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선박을 자체 설계할 수 있는 기술을 갖추고 있습니다.
88년부터 전투용 잠수함을 건조해온 대우조선해양은 잠수함 기본설계시스템을 자체 개발, 잠수함 기본설계 기술을 확보 하였으며, 10년이 넘는 건조경험을 통해잠수함 생산설계 수행능력
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선박과 화물 및 항만 설비 관련 정보를 이용함으로써 선박 입출항 및 화물처리의 원활한 운영을 도모한다.
선박 동정(입출항 및 정박) 감시 및 항만 설비 운영 정보를 이용하여 얘기치 못한 항만 내 사고를 미연에 방지한다.
항만 시설 이용 상
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