|
현대자동차
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
전자공시스템 http://dart.fss.or.kr/
STX
세상을 보는 다른 눈 VIEW & NEWS
METRO
EBN 바다뉴스
경제정보 멀티미디어 E-Daily
금융 M&A
해럴드 경제
연합뉴스
중앙일보
한국경제 글로벌 기업이란?
글
|
|
|
마케팅 효과를 적지 않게 누렸다.
-브랜드에 대한 인지
② 1위에 안주하지 않고 끝없는 R&D 필요와 미래시장 예측
③ 도요타의 경영혁신과 인재경영에 대한 지속적인 지원과 개발
-환경 친화적인 제품개발
=> “도요타는 세계 자동차업체 중
|
|
|
마케팅의 몫이 되었다.
3. 참고 문헌
1. 한충민,『해외 세일즈 넘버원 기업들』매일경제신문사 1998
2.『한국 토요타 자동차의 마케팅 전략』한국토요타 자동차(주) 2001.9. 19현재
3. 조철 외 『세계 자동차업체의 경쟁전략 분석과 한국 자동차 산
|
|
|
의 표준화가 절대적으로 필요하다. 한 라인에서 여러 차종을 생산할 수 있는 유연성을 갖추려면 엔진룸, 실내, 언더플로 등의 차량 구조나 그 안의 부품 배치 표준화가 먼저 이뤄져야 한다는 것이다.
5. 벤치마킹의 전제조건
도요타 불패신화
|
|
|
의 결함에 대한 은폐 의혹과 늦장 대응으로 인한 비난과 리콜은 받아들이지만 도요타가 생명처럼 여겨온 기술과 품질 신화가 붕괴됐다는 것은 공식 인정할 수 없음을 시사 한 것으로 풀이된다.
2010년 전 세계 자동차 메이커 가운데 가장 차를
|
|
|
1. 아산 신도시 건설사례 분석
2. 충북지역 기업유치 여건
Ⅴ. 충북지역 발전을 위한 성공적인 기업도시 유치 전략적 방안
1. 성공적인 기업도시 유치의 전제조건
2. 충북지역 기업도시 유치의 전략적 방안
Ⅵ. 결론
|
|
|
토요타 생산시스템의 진화와 '노동의 인간화'(윤진호, 주인호)
Taiichi Ohno의 Just-In-Time(최진성) 1>도요타소개
2>도요타의 발전과정
1.경영 기반 확립기
2.대량 생산 확립기
3.고도 성장기
4.성숙기
5.글로벌 전략기
6.현재
3>도
|
|
|
자동차산업의 발전 방향
교토 의정서에 따라 2009년부터 자동차 배기가스를 획기적으로 줄여야만 수출이 가능하게 되었다. 온실가스 규제는 자동차 산업에 상당한 영향을 미치고 있다. 현대차그룹은 10조5000억원 중 4조6000억원을 모두 연구개
|
|
|
자동차 판매침체가 계속되던 1999년 ‘팬카고’를 출시해 이례적인 히트를 기록했는데, 이 같은 성공은 차를 자신의 취향에 따라 맞춤·개조하는 일본 젊은이들의 요구를 반영할 수 있는 맞춤형 제품이었기 때문에 가능했다고 한다.
최근 현
|
|
|
현황
2) 부동산 전자상거래의 문제점
3) 부동산 산업의 변화 방향
4. 부동산 114 웹사이트 분석(1)
1) 회사소개
2) 사업내용
3) 제휴업무
4) SWOT 분석
5. 부동산 114 DMAIC 분석(2)
6. 성공전략
1) CRM 전략
2) 4P 전략
3) 식스시그마를 통한 지속적 프로세스
|
|
메뉴펼치기
