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자동차 산업 발전의 최대 걸림돌 들이다. 현재와 같은 노사관계가 지속 된다면 노사 모두에게 유리할 것이 없다. 1조 엔이 넘믄 사상 최대 이익에도 불구하고 임금을 동결한 올해 도요타의 노사협상은 미래를 예측하고 대비하는 전략적인 사
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의 사업현황 및 성공요인분석
3. NOKIA의 국내시장 진출 실패와 재진출
4. 경쟁사(삼성) 비교•분석(‘삼성 VS 노키아’)
5. 환경 분석을 통한 NOKIA의 전략
6. 국내시장에서의 생존을 위한 NOKIA의 전략
Ⅲ. 결론
IV. 부록
첨부자료, 용
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자동차산업을 심도있게 다룬 국내 유일의 자동차산업전문지인 격주간 <자동차경제>의 기사, 자동차메이커 경영실적, 자동차산업정책 그리고 최신자동차뉴스를 볼 수 있다. <자동차경제>는 90년 8월부터 현재까지의 기사 요약문을 수
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차, 중장비 등) 대여, 파레트 등
공공시설용지
30,044
물류전용 도로, 공원
주차장용지
40,200
이용자 주차장
상류시설용지
(B)
84,000
2,532,240
도매단지
39,600
섬유 및 의류제품, 잡화, 가전 및 컴퓨터제품, 가구제품, 의료기기 등
자동차전시·판매
10,
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마케팅을 적절히 활용하여 성공하는 코스를 밟는 반면에 실패한 기업들은 100% 자국 경영진들이 운영하고, 기획 안이나 운영방안 등에 대해서도 본국의 승인을 받아야 하기 때문에 일처리가 늦는다. 이런 차이들이 바로 '현지화'의 성공과 실
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의 기본개념을 설명한 것이다. QFD를 활용하고 있는 일본 자동차 회사의 출시 후 설계변경횟수는 <그림 3>에서와 같이 QFD를 활용하지 않은 미국 자동차 회사의 설계변경횟수보다 훨씬 적다고 조사된 바 있다. 일본의 도요타 자동차회사는
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의 점유하고 있다. 한미 FTA 는 한국산 상품의 브랜드 이미지에 긍정적 효과를 줄 것으로 기대된다. J.D. Power and Associates 등 미국 시장조사기관의 품질조사에서 보듯이 한국자동차는 미국시장에서 경쟁력이 향상되었다. 그러나 현재, 미국에 위
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의 여러 가지 문제
▷ 한미FTA 공식 사이트 http://fta.korea.kr/Result/
▷ 민주노총 공식 사이트 http://www.nodong.org/ ▷ 울산자동차산업발전실천연대 카페 http://cafe.naver.com/autoulsan
▷ 연합뉴스 공식 사이트 http://www.yonhapnews.co.kr
▷ 뉴시스 공식 사
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의 복지제도는 1960년대 초 본격적인 국가주도의 산업화가 추진되면서, 중요한 정치적 위기와 산업화의 필요성에 따라 사회보험 중심으로 관료주도에 의해 점진적 접근(bureaucratic and gradual approach) 방법으로 성장하였다. 그런 과정에서 현재의
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의 생산혁명은 기업의 모습을 새로운 방향으로 나아가도록 강요하고 있다. 정보화사회의 도래로 정보가 더욱 중요시되고 지식의 축적이 강화되는 사회로 발전하게 된다. 기업의 국가간 경계가 없어지게 되는 글로벌 기업의 출현과 더불어 생
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