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점 - 현영석, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승
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서, 쌍용은 측면, 후면, 실내에서 상대적으로 취약했다. 2010년 상반기 판매량 상위 30개 모델이 평가된 수입차의 평균점수는 728점으로 국산차 평균과 비슷했다. 어떠한가?
피터슈라이어가 기아자동차의 디자인 수장을 맡지 않았다면, 소위 말
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서 고객의 95% 이상이 3차 해피콜 단계에서 만족을 표시해 고객 불만 대응과 문제점 개선에 크게 기여하고 있다고 말했다.
② 기아의 국내 서비스 상황
전국 700여 개의 애프터 서비스망과 1200여 개의 부품 공급망을 갖추고 있는 기아자동차는
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서비스를 받기 원한다. 이 때문에 자동차 업체들은 까다로운 고객 수요에 부응하기 위해 복잡하고 다양한 서비스 제공 시스템을 구축하고 있다
Ⅵ. SWOT분석
강점 (Strengths)
1. 강력한 리더쉽
2. 기아자동차와 아시아자동차 인수
3. 기술개발
4.
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기아자동차는 저렴한 가격과 향상된 기능을 내세우며 시장에 진출하기 때문에 높은 점유율과 함께 시장에서 성공이 예상된다.
참고자료
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011012493011
<한국경제>
http://economy.hankooki.com/lpage/industry/201207/e
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자동차 시장 점유율 90% 돌파’, 한우영 기자, 2024.1.24.
https://www.mirae-biz.com/news/articleView.html?idxno=90872
<현대기아차 그룹의 고속성장 배경과 원동력에 관한 연구: 1999년부터 2010년에 이르기까지 메커니즘 관점을 중심으로>, 이상석·조동성(서
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2. 국내 및 해외 시장 경쟁분석
A. 국내시장
B. 해외시장
C. 마이클 포터의 경쟁 세력 모델 적용
3. 국가별 2014년 자동차 산업전망
A. 중국 (전년대비 8.0% 성장 기대)
B. 미국 ( 회복이 지속되나 속도는 다소 둔화 )
C. 유럽 ( 6년 연속 감소에서
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2] 문제점 노출
▶불합리한 할증기준
ㄱ. 보험료는 장래의 사고발생위험을 반영해서 산출되는 것
ㄴ. 장래의 사고발생위험은 과거에 있었던 사고의 ?크기?보다는 ?건수?와 연관성이 깊음
▶ 보험료 부담의 형평성 문제
ㄱ. 할증점수가 큰
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서기 위해 현대자동차는 많은 것을 배워 나아가야 할 것이다.
Ⅳ. 참 고 문 헌
‘기업도시, 도요타시에서 배우자’, 류찬희, 서울신문, 2005년 7월 20일
‘데이비드 아커의 브랜드 경영’,데이비드 아커, 비즈니스 북스, 2003년 2월 5일
‘도요타,
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2010) : pp.19-22.
III. 결론
지금까지 현대 대학의 문제점과 그 대응방안에 대해서 얘기해 보았다.
대학교육에 대한 문제는 과거부터 있어왔다. 하지만 하위단계의 교육의 실패가 커지면서 그에 맞추어서 대학교육의 문제점이 하나 둘 커지기 시작
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