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00만원에서는 모닝, 프라이드, 레이 그리고 엑센트의 4가지 자동차를 비교해 보았다. 이때 가장 중요한 must 항목에 대해서는 모든 자동차가 GO를 나타낸다. 따라서 want 항목별 점수의 합계로 비교가 가능했다. 점수를 비교해 보면 모닝은 202점,
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2
1993
4,460
4,856
1,023
56.2
103.0
103.0
100
85
36
100
105
163
1993년 현황
36,700
627.0
3.8%(21,272분)
회전수 28.0
<대우자동차 사내자료>
아울러 팀조직을 통한 제안활동 실적을 살펴보면 아래의 표와 같은데 표에서 보는 바와 같이 92년이후 제안건수, 채택건
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점이다.
4.3 마케팅 역량
4.3.1 가격정책
현대 전략은 에어컨, Cruiser control, CD Player, 알루미늄 휠 같은 품목을 도요타와 같이 선택 품목으로 하는 것이 아니라 표준품목으로 장착하고도 경쟁차종인
2003년 기준 도요타 RAV-4 (기본가격 16,625$ 그러
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2 : 마찰면에 작용하는 수직력[kgf]
F1, F2 : 브레이크 블록을 넓히는데 필요한 힘[kgf]
: 마찰계수
a, b, c : 그림에서 나타내는 브레이크 블록의 치수[mm]
<우회전의 경우>
P(유압) = F / A → F = P × A = (40)(
{ pi } over {4 }
×1.82) = 101.8[kgf]
점 A를 기점
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2002년 6월 소형차 SM3(1,500cc ∼1,800cc)를 출시해 국내시장의 10%를 점유하고, 2003년에는 레저용차(RV) SM6를 출시할 계획이며 2005년 이전에 대형차를 선보여 국내 시장에서 본격적 라인업을 구축할 계획으로 있다.
2001년 5월 현재 르노삼성자동차는
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219만원이며, 직원의 평균근속년수는 10.7년으로 상장사중 상위권 수준임.
국내 석유화학업계의 경우 연봉수준, 근속연수 측면에서 전체 상장기업 대비 최상위권의 수준임. 이점은 동업종의 근무여건이 타 업종 대비 양호하다는 반증인 것으
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5. 기술개발 관련 사진 첨부
구 분 2003 2004 2005 2006 2007 계
내 수 5 10 15 20 30 80
수 출 5 10 15 20 30 80
수입 대체 3 5 6 8 8 30
2-3 적용사례
1. 기술개발 개요
1.1 개발목적
공작기계에서 가공
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아야한다. 이런 케이스의 경우에는 표준화 계수를 통해서 판매량 증가의 차이를 알아 볼 수있다.
디자인 점수에 따른 선호도의 표준화 계수는 0.493이다. 그리고 연비의 효율성증가에 따른 표준화 계수는 0.512이다. 표준화 계수는 같은 변수를
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아반떼는 국가브랜드경쟁력지수(NBCI) 브랜드 경쟁력 평가에서 종합 73점을 받아 8년 연속 1위에 올랐다. 르노삼성 SM3(70점), 기아 포르테(64점), GM대우 라세티(62점)가 뒤를 이었다. 아반떼는 전년과 같은 점수로 정상의 자리를 지킬 수 있었다.
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서비스는 매우 철저하며 고객만족도도 높은 것으로 알려져 있다. 자동차 판매 후 사후 관리는 다음과 같이 네 가지로 나뉜다.
보증 수리기간중의 관리
보증 수리기간내의 차량은 일반직영 정비사업소가 아닌 서울 시내 10군데의 직영 신차 점
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