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현대자동차는 2002년 북경현대를 설립한 것을 필두로 EF쏘나타를 출시하고, 2005년까지 엘란트라, 투싼 등을 순차적으로 출시하였다. 이것이 크게 성공을 거두어 현대자동차는 중국시장에 진출한 지 3년 만에 업계 4위로 급부상하였다.
그러나 2
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자동차 구매 증가
1.중국의 자국 산업 보호정책 ex)높은관세
2.중국기업의 경쟁력 향상
3.기존 진출업체들과의 견제, 경쟁
4.저가의 브랜드 이미지
5.사회주의 의식의 잔재
6.국내 업체들의 중국 시장 진출
6.현대자동차의 국제화현황 및 실적분
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현대자동차의 보완점
① 국내 시장에서 현대 점유율은 현재 48%를 안팎으로 움직이고 있다. 소비자들에게 현대차의 인식은 매우 좋았다. 차급별로 나누어진 모델의 경쟁력, 품질력 또한 우수했다. 하지만 현재 현대차는 가격을 올리고, 해외시
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현대자동차는 전문직 30-50대 여성과 자영업을 하는 40대 남성을 목표시장으로 하여 목표시장에 EF소나타가 효과적으로 침투하기 위하여 EF소나타가 기존 소나타보다 현대적이고 개방적이며 개성적이라는 점을 부각시키면서 포지셔닝 하였다.
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자동차 시장은 고전을 면치 못하고 있다. 현재 우리나라의 중형 자동차 시장은 현대&기아, 대우, 삼성자동차의 3각 구도를 형성하고 있는데, 1999년까지는 현대의 “쏘나타” 시리즈의 독주 체제하에서 대우의 “레간자”, 기아의 “크레도스
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현대자동차에 대한 인지도를 끌어올리기 위한 광고전략을 수립하였다. 브랜드 이미지를 제고하기 위해 '최신 기술집약형 자동차, 인도조건에 맞는 자동차, 4억 달러를 투자하여 만든 자동차, 투명경영을 하는 기업' 등을 강조하여 광고와 홍
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현대차 노사는 파국과 공멸의 길을 피할 수 없다.
3) 현대자동차 노사관계는 ‘성장은 하는데 고용은 감소하는 시대’를 대체하기 위하여 노동시간단축을 통한 일자리 나누기와 자동차 산업차원의 고 진로 전략으로 전환!
현실 목표는 현대-
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자동차 시장은 지속적인 기술 혁신과 변화의 중심에 서 있다. 현대자동차, 테슬라, 그리고 토요타 세 기업은 각각의 독특한 경쟁력을 바탕으로 이 시장에서 상당한 영향력을 발휘하고 있다.
현대자동차는 수소 연료전지 기술에서 강점을 가
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자동차의 배송 및 고객서비스의 신속화를 이룰
수 있다. 현대자동차는 현대그룹의 모체를 바탕으로 현대상선, 현대캐피탈, 현대제철 등
제품생산에서 물류 배송, 대금결제에 이르기까지 모든 과정을 extranet을 통한 신속한
처리로 비용절감의
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현대자동차는 월드 골프 챔피언쉽은 국내 및 해외 20개국의 현대차 구매고객과 고급차 구매 잠재고객, 법인 고객 등을 대상으로 치루어 현대자동차의 브랜드 가치를 알리는데 주력했다. 해외에서는 각 국가별로 참가 예선을 실시하며 국내에
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