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2행정 사이클 기관을 4행정 사이클 기관과 비교하여 설명하시오.
2 회 중학교
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4
주
관
식
1. 회전축-축이 회전 / 정지축-바퀴만 회전
2. 충격완화, 변
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작동 및 기본원리
● 4행정 기관의 작동 원리
● 2행정 기관의 작동 원리
● 4행정 기관과 2행정 기관의 비교
□ 디젤기관
● 압축열의 발생
● 디젤기관의 연소 과정
● 디젤노크와 세탄가
● 디젤기관의 연소실
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1. 엔진
화학에너지 기계적인 에너지
대부분의 이동수단에 사용되는 장치
2. 2행정 엔진
1 사이클을 완료하는데 2개의 행정을 가지는 기관
1 사이클 동안 크랭크축은 1회전
1. 4행정 엔진
1 사이클을 완료하는데 4개의 행정을
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2행정 싸이클식은 가솔린기관과 같이 크랭크축이 1회전시 소기를 마친다
4행정 싸이클식
흡입 : 피스톤이 하강하면서 실린더내로 공기만 흡입
압축 : 흡기밸브가 닫히고 피스톤이 상승하면서 공기압축
폭발 : 압축 후 고온이 된 공기 중에
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2행정 가솔린 기관 작동원리
1. 일단 피스톤이 내려오면서 흡기매니폴드를 통해 크랭크실로 들어온 흡입가스가 살짝
압축됩니다.
* 즉 혼합기가 4행정기관과는 달리 흡기 매니폴드 -> 크랭크실 -> 실린더 -> 배기매니폴드를 통해 이동합
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4행정 사이클 기관
크랭크축이 2회전 하면 캠축은 1회전하여 1사이클을 완성하는 기관.
2) 2행정 사이클 기관
크랭크축 1회전으로 1사이클을 완성하는 기관.
Ⅱ.기관 주요부
기관은 크게 주요부와 부속장치로 나누어지는데 주요부는 동력을 발
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4행정 사이클기관의 작동순서를 바르게 나열하시오.
4 회 중학교
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주
관
식
1. 베벨기어 / 교차한다
2. 고속회전에 적합하다
3. 상사점과 하
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4행정 사이클 기관에서는 실린더 벽에 뿌려진 여분의 기름을 긁어내는 역할을 하고 있으나 2행정 사이클 기관에 없는 부품은?
(중)
① A ② B ③ C ④ D ⑤ E
251. 4
252. 5
253. 1
254. 점화 플러그
255. 5
256. 2
257. 4
258. 4
259. 3
260. 5
261. 1
262. 5
263. 1
264. 4
265
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4행정·2행정 사이클 방식이 있다.
내연기관(왕복운동형)에서 압축되는 전용적(全容積)과 압축되지 않고 남은 용적과의 비를 말한다. 즉 왕복형이기 때문에 상사점(上死點)과 하사점(下死點)에 있어서의 실린더용적의 비가 된다. 압축비를 높
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2행정 교대식-피스톤 엔진을 개조.
→ 1882년에 고트립 다임러Gottlieb Daimler, 1834-1900)와 그의 동료인 빌헬름 마이바흐(Wihelm Maybach, 1846-1929)는 1872년부터 도이츠 사를 운영하는 위치에 있으면서 슈투트가르트 시 부근의 칸슈타트에 소규모의 연구
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