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750m, 국제여객부두(1단계) 준공 1.항만의 정의
2.인천항 항만 시설 현황
3.인천항의 해상 물동량 및 여객수송현황
4.인천항 개발사업
5.인천항 발전의 문제점 및 대책
6.항내의 수질관리는 어떻게 하고 있는가?
7.검토 및 토의
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인천남항 컨테이너 부두를 직접 운영하게 됨으로써 항만운영의 선진화 및 물량유치 등 부가적 효과도 기대할 수 있게 됐으며 삼성물산㈜은 부두 및 운영설비를 건설하고 부두운영의 노하우를 습득함으로써 장래 신항만 개발 및 운영에 적용
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항과 터미널 시설
4. 크루즈 관광 발전의 경제적 효과
5. 크루즈 관광의 주요 구성요소
Ⅲ. 국내외 크루즈 관광의 현황 및 전망
1. 크루즈 관광의 현황
2. 크루즈 관광의 전망
Ⅳ. 우리나라 크루즈 관광 발전과제
1. 크루즈 관광 구성
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인천항과 갑문시설을 시민들에게 최대한 개방하고 지속적인 연안환경관리로 개발과 보전의 조화를 도모한다.
Ⅶ. 향후 인천항(인천항만)의 추진 과제
1. 기본방향
○ 수도권 화물증가에 대비하기 위하여 59선석을 추가개발
- 인천항 : 76선석
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항공 레짐의 변화, 한국항공우주법학회
○ 이종식(2006), 국제항공레짐의 변화유형과 전망, 한국정치학회
○ 이신웅 외 1명(1997), 국제항공시장의 경쟁전략에 관한 연구, 한국세무회계학회
○ 정일영(1998), 21세기 국제항공정책 방향, 대한교통학
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역할 수 있는 돌핀식 부두와 4선석만 준공되었고, 나머지 항만시설은 2011년 완공을 목표로 공사중이다. 완공되면 총 접안시설 62선석, 갑문 1기, 호안 27.1km로서 인천항보다 규모가 더 커져 포승공단과 더불어 서해안의 교역과 물류의 중심지가
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계획함으로서 선박 운항 안정성을 제고한다.
선박의 항로이용에 있어서 pilot의 승선은 중 소형선은 팔미도부근, 대형선박은 동수로의 안도～부두 선로상에서 이루어지고 있다.
Ⅶ. 인천항(인천항만)의 개발계획
1. 수도권 지원항 역할 강화
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계획되어 있으나, 실제로는 완전한 부두별 전문화가 이루어지지 못하고 있는 실정이다.
(3)항만소개
<자료참조 - 인천항만공사>
5)SWOT 분석
강점(Strengths)
약점(Weaknesses)
항만 및 배후부지 개발 잠재력 보유.
지리적 우수.
다수의 항만 배후
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인천항(인천항만)의 개선 방향
1. 시설확충과 기능 재정비를 통해 국제물류 중심항만으로 육성
2. 선진 항만물류거점 도시로 육성
3. 항만운영체제 효율성 증진
4. 대중국 및 북한교역의 중심 항만으로서 역할강화
5. 시민친화적 항만, 환경
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개발원
이경재의원(한나라당·2002), 경제자유구역과 인천의 미래, 정책자료집
인천지방해양수산처(1997), 인천항백서
한국해양수산개발원(2003), 인천남항 선광 컨테이너부두 운영 타당성 검토 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 인천항(인천항만)의 개항
Ⅲ.
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