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자신감을 갖게 한다. 1. 성인학습 주제 : 4대강 정비사업
2. 본시 학습 목표
3. 성인학습 대상자 편성 및 학습 방법
4. 학습 대상자 분석
5. 학습대상자 요구 분석
5. 학습 자료 투입 계획
6. 수업 전개 모형
7. 본시 교수․학습 지도안
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4대강 사업에 친환경을 연결할 만한 근거가 전무하지는 않겠으나, 녹색성장의 주된 요소로서 소개하기엔 체험관 전체적인 맥락에 어긋나고 있다고 느껴졌습니다. 또한 현실성이 떨어지는 기술로는 도심권역의 건물 내에서 채소를 재배해서
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로 22조라는 큰 금액을 들이면서 내세운 것이 삶의 질과 환경 개선, 홍수예방이라고 한다면 다시 한 번 생각해봐야 될 것 같다.
제주특별자치도 일반예산이 2조 2천억 정도이면 22조는 어머 어마한 숫자인 것 같다. 이런 엄청난 예산을 사용할
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사업일지라도 전문가의 지적을 무시해서는 안된다. 그러나 이명박 정부나 그 추종자들은 이같은 우려를 \'반대를 위한 반대\'로 매도 하며 무시하고 4대강 건설을 강행 중이다. 국민의 반대 여론을 들으려 하지 않고, 국회 예산 심의도 받지 않
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4) 사고에 의한 수질오염 가능성
(5) 독일의 경우
◎ 대운하 건설에 따른 긍정적 의견 : 경제적 측면
1) 대운하는 기존 물동량의 14%를 흡수 (수송비용 절감, 교통혼잡비용 절감)
2) 건설 유발 부가가치(산업파급효과) : 일자리 창출과 관광
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490m의 고지대가 비슷한 면적을 차지, 해발 480m가 넘는 고지대는 전체면적의 5%
지형 평탄, 유역 면적이
넓음
지형 평탄, 유역 면적이 넓음
지형 평탄, 유역 면적이 넓음
강수량
연평균
1,339.8mm
연평균-1,000㎜
남동부 해안지역
-500㎜
서부북부 산
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강은 내륙주운(운하)이 가능한가?
(2) 우리나라의 운하논쟁
III. 경부운하 경제성의 허구
(1) 경부운하는 경부고속도로와 정반대 사업
(2) 경부운하의 경제적 허구성
(3) 과장된 지역개발과 산업파급효과
(4) 100원 투입해 최대 28원, 최소 5
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강유역의 쌀과 소비재를 운송하는 과제의 해결이 당시의 수나라 경제를 활성화시키는 중대한 과업이었다. 이러한 경제적인 문제를 해결하기 위하여 문제 때 시작한 대운하 건설은 605년부터 610년까지 4차의 공기(工期)로 나누어져 양제 때에
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수 있는 담뱃값의 세금 증대는 지난대비 담뱃값 판매가 변동이 없었던 것이다. 정부가 당초 국민 건강을 위해 담뱃값을 올렸지만 실상은 조세징수액을 늘리기 위한 재정정책의 일환이었던 것이다.
2. 4대강사업(정부지출을 늘리는 방법)
이
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4대강사업, 30대 선도사업 등 대형 국책사업 강행으로 인한 4년 연속 적자재정의 극복 등을 통해 재정건전성을 확보하고 것을 큰 과제로 삼고, 이 외에 특수활동비, 특정업무경비, 홍보비 등 불투명하게 사용되는 예산을 절감하는 방안, 재정융
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