|
사업의 경제성에 대한 찬반 견해
1) 찬성의견: 고부가가치의 경제사업
2) 반대의견: 경제적 타당성이 부족한 사양사업
4. 찬반 양측의 경제적 평가가 다른 이유
1) 찬반양측의 경제적 분석
2) 분석결과가 다른 이유
5. 정부의 4대강 살리기 프
|
|
|
4대강 전체 건설투자사업이 영남권에 미치는 영향은 생산 11조58십억원, 부가가치 4조6천19십억원, 임금소득 2조4천26십억원, 취업 10만3천17명 유발
Ⅲ. 결론
4대강 살리기 사업은 이명박 정부가 가장 역점을 두고 있는 대표적인 녹색 뉴딜 사업으
|
|
|
4대강 사업과 퇴적물
2. 4대강 사업의 물의 관계
3. 4대강 사업과 홍수의 관계
4. 4대강 사업과 물부족
5. 4대강 사업과 하천의 유지관리비
6. 4대강 사업과 일자리를 창출
III. 4대강사업의 해결방안
1. 지속가능한 강 살리기 거버넌스
2. 통
|
|
|
4대강 살리기 사업은 조만간 구체적으로 사업이 시행될 것으로 보인다. 국민들과 반대론자들이 염려하는 환경적 경제적인 피해가 결코 일어나지 않도록 국가나 시행업체 그리고 온 국민이 최선을 다해서 검토도 하고 옳지 않은 것은 짚고 넘
|
|
|
강 별 지역 잠재력 극대화
3. 정부 부처간 협조 체제 구축
4. 지자체 및 전문가 의견 수렴
5. 범국민적 공감대 형성 서론
연구의 목적 및 필요성
연구방법 및 범위
선행연구 검토
의의 및 한계
본론
4대강 살리기 사업현황
4대
|
|
|
강화되어 환경을 고려하지 않은 기술은 수출길이 끊길 것이다. 즉 미래를 생각한다면 녹색기술에 박차를 가해야 한다. 확실히 말해둘 것이 있는데 전문가들에게 수십 조 원의 예산을 투입한 4대강 살리기 사업과 수 조 원 지원의 녹색기술 지
|
|
|
4대강 재정비 사업이라고 고쳐서 추진할 모양새다
정부도 우리나라의 이득을 원하고 국민들도 우리나라의 이득을 원한다. 경부 고속도로 건설시대에도 많은 반대가 있었지만 정부의 굳은 의지로 추진되어 지금에 와서는 우리나라 경제성장
|
|
|
사업 어떻게 타당성 검증하나? \"
조선일보 2008년 2월 2일자, \"대운하를 왜?\"
조선일보 2008년 5월 26일자, \"4대강 정비계획 실체는 결국 대운하\"
평화 뉴스 2007년 12월 21일자, “한반도 대운하, 벌써 기정사실?”
파이낸셜 뉴스 2008년 5월 22일자
|
|
|
4대강 사업 관련 홍보 광고들이 그래서 문제가 되고 있습니다. 자료에 따르면 정부는 20조원이 넘는 대규모 프로젝트인 4대강 살리기 사업의 홍보를 위해 일방적인 내용의 방송광고를 집행하는데 지상파-케이블TV 10개사에 무려 18억 원을 쏟아
|
|
|
강 준설토 ‘내륙습지 파괴’ 우려
낫늪·진촌늪 주변에 마구잡이로 쌓아 생태계 위험
오탁방지막 설치 안된 곳 많고 가물막이밖 준설도
4대강 살리기’ 사업의 낙동강 공사 구간에서 시공업체들이 강바닥에서 파낸 준설토를 마구잡이로 쌓
|
|
메뉴펼치기
