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현실경제
⑵ 현대자본주의와 사회간접자본
① 사회간접자본의 의미와 속성
② 사회간접자본의 필요성과 역할
③ 사회간접자본의 분석과 선정기준
⑶ 사례 분석
① 신공항 입지 선정 논란
② 4대강 사업 비교
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① 사회간접자본의 의미와 속성
② 사회간접자본의 필요성과 역할
③ 사회간접자본의 분석과 선정기준
⑶ 사례 분석
① 신공항 입지 선정 논란
② 4대강 사업 비교
3. 결 론
※ 참고 문헌
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강조하였다. 1. 환경의 서양철학에서 도덕적 지위와 전개, 그리고 현대적 의미
2. 4대강 사업의 문제점(환경문제의 과학기술적 해결책)
3. 공공재의 경제학적 분석에 따른 문제점
4. 환경문제의 철학, 윤리적 접근의 필요성 및 대안
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전부터 자행되어왔으며 이제는 우리가 자연을 보호해야 할 시기이다. 우리의 후손들을 위하여 지속가능한 개발 즉, 자연과 공존할 수 있는 그러한 자연친화적인 개발이 필요한 시대이다.
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업의 강점으로는 대운하 건설로 인한 경기 상승효과가 있을 수 있고, 운송비 절감, 수자원의 효율적 이용, 친환경적인 시설로 국민들에게 이익을 가져다 줄 수 있을 것이라는 것이다. 약점으로는 운하사업에 들어가는 막대한 건설비, 경제침
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4대강 예산 31조, ‘문재인 케어’ 5년 비용과 맞먹는다. 뉴시안(http://www.newsian.co.kr)
문재인 정부의 포퓰리즘“청년구직활동지원금을 생계비로 써도 된다.조동근, 2019, 월간조선 목차
서론
본론
1, 포퓰리즘의 이해
2, 내용 분석과 반론
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4대강 수계관리기금 운용평가
마. 주요 제도개선 과제
1. 다년도, 분야별 재원배분(Top-down)방식으로 전환
2. 예산관리체계의 단순, 통합화와 효율화 추진
3. 환경재정투자의 지속적인 확대와 투자사업의 우선순위 선정
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: 한국수자원공사
Ⅳ. 문제점
1. 과도한 국책사업의 수행
2. 사업 및 투자의 타당성 결여
3. 도덕적 해이와 방만한 경영
Ⅴ. 개선방안
1. 정부의 역할
2. 공공기관의 역할
3. 국민과 시민사회의 역할
Ⅶ. 결론
참고문헌
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4대강 사업이 동시에 진행되는 것을 감안하면 적잖은 부담이지만, 나머지 10조원대의 민자 조달이 특히 성공의 관건이 될 것이다.
국내 기업 및 외국인 투자 유치가 원활하게 이뤄질지도 의문이다. 지금도 인천, 광양 등 전국 여러 곳의 개발
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강
7> 주변지역과 연계를 통한 지역균형발전효과 확산
③기대 효과
1> 고용 및 인구유발 효과
2> 경제적 편익 (KDI, 행정연구원)
3> 지역발전효과
Ⅱ-Ⅴ. 세종시 원안과 수정안의 차이점
① 고용인구
② 유치시설 및 기업 등의 현황
③
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