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정확히 파악하여 그에 적합한 국가의 전력시장을 공략하여야 그 효율이 최대가 될 수 있기 때문이다.
이러한 방안들을 국가 주도하에 정책적으로 꾸준히 실행해 나간다면 미래에 우리나라의 전력산업은 국내시장을 넘어서 전 세계적으로 크
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간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학원(2006), 온실가수 및 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
13. 국립환경연구원(2000), 자동차 오염물질 배출계수 산정에 관한 연구(Ⅱ).
14. ITF(2008), Greenhouse Gas Reduction Strategies in the Transport Sector
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정요구의 소리가 높아지고 있다. 한미간의 압력과 불평등한 관계를 언급하지 않아도 법을 수호하는 대한민국이라면 법권의 진공지역은 당연 없어져야 할 것이다.
평화라는 것은 전쟁이 없는 상태로서의 ‘소극적 평화’와 정치경제적 사회
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정보센터
http://www.kobaco.co.kr 한국방송광고공사
http://www.goodwillpr.co.kr 굿월커뮤니케이션
http://www.seri.org SERI
http://www.lgeri.com LG 경제 연구원
http://www.pcline.co.kr PC라인
http://www.nkino.com 엔키노
http://www.advertising.co.kr 광고 정보회
http://www.cheil.com 제일
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정도)의 최대 허용선량
∮허용 선량의 권고값(종사자의 경우)
1)제1group : 생식선, 적색골수 및 전신 - 5rem/y, 3rem/3month, 100mrem / week☆
ex) 1명 촬영시 1mR의 선량이 나오는 기계로 13주간 몇명 까지 촬영해야 종사자의 허용선 량을 넘기지 않는가? 3rem
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정책 대학원 석사학위 논문, 2004, 12, 14쪽
<참고 문헌>
1. 강만석 KBI연구원, 「KBS - 칭화대 한류 세미나」 2005. 3. 17
2. 연합뉴스, 中 합동 쇼케이스 참여 가수, 말 말 말 2006. 11. 5
3. 조선일보, 문화 수출 원동력인 感性인간 길러내자 2006. 10. 28
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정책적 측면의 전략으로 정부의 벤처기업에 대한 기본정책 방향과 개선방향, 그리고 M&A 지원정책에 대하여서도 확인하였다.
21세기 지식을 기반으로 한 디지털 시대에는 벤처기업과 같은 특성을 지닌 기업이 국가 산업구조의 근간으로 자리
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간 내에 이룬 성장
2. 국내 최고의 자동차 브랜드
3. 국내 소비자의 Needs 파악 용이
4. 大그룹의 특성을 이용한 다양한 연계서비스 활용
제 2 절 현대차의 약점
1. 규모, 제품라인, 브랜드 파워의 약세
2. 투자비용의 약세
3. 불안정한 노사관
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정책 부족 18
5. 대 국민 홍보 부족 18
6. 보안 취약성 18
Ⅴ. 스마트 그리드 구축을 위한 정책 제언 19
1. 실시간 전기요금제도의 정립 19
2. 전기요금 체제의 개편 20
3. 전력산업의 판매 부분에서의 경쟁체제 도입 21
4. 중소기업
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정에 관한 분석”. 지방정부연구, 11(4). 2007, pp. 223-245.
배화숙. “사회복지서비스에서 바우처제도 도입의미와 과제”. 사회복지정책, 31호. 2007, pp.319-342.
보건복지가족부. “민간복지서비스 전달체계 개선계획”. 2009(a), pp. 1∼17.
이달엽이승
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