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AGV의 기본적인 원리는 주어진 주행선을 센서로 검출하여 이것에 따라 목적 위치까지 이동하는 것임.
정해진 주행선을 따라 움직이는 자율 이동로봇이며, 현재 공장자동화 부분에서 이용되고 있는 무인 반송차를 말함.
FMS (Flexible Manufacturing
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자동화공장은 FMC(flexible manufacturing cell)로부터 적용되며, 이 기본구성을 조합하여 대형생산시스템의 구축이 가능하다. 일반적으로 FMS는 고액의 설비투자를 필요로 하는데 규모가 작은 중소기업으로서는 불가능한 수준이며 FMC가 하나의 대체
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자동화의 원칙(automation principle)
운반을 자동화한다.
(예) 무인반송차(AGV), 로봇과 트랜스퍼 머신의 이용
③ 대기(待期)관계에 관한 원칙
작업자·기계의 대기시간과 헛운반을 피하라.
㉠ 팀웍의 원칙(team work principle)
구성원의 협동으로 시너지
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자동화의 원칙(automation principle)
운반을 자동화한다.
(예) 무인반송차(AGV), 로봇과 트랜스퍼 머신의 이용
③ 대기(待期)관계에 관한 원칙
작업자·기계의 대기시간과 헛운반을 피하라.
㉠ 팀웍의 원칙(team work principle)
구성원의 협동으로 시너지
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AGV와 비슷한 장점을 가지고 있지만 AGV시스템과는 달리 거리가 광범위 하게 이용가능하다는 점이 장점이다. 1.AGV
1) AGV의 시스템 도입이유.
2) AGV 시스템의 구성
3) AGV의 활용.
2.컨베이어
1) 컨베이어의 시스템 도입이유.
2) 컨베이어 시
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공장 자동화부분에서 이용되고 있는 무인
반송차가 라인트레이서이다. 1. 라인트레이서란?
2. 라인트레이서의 응용
3. 사용부품
4. 라인트레이서 회로도
(1) 모터부
(2) 메인부
(3) 센서부
5. c를 이용한 프로그램
6. 작품 후
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자동화, 출하 및 배송의 정확성 향상, 판매 기능 지원, 총 물류비용 절감과 같은 도입 효과를 제공한다.참고자료<알기쉬운 물류관리론(기본과 상식)> 유아사 카즈오 박명섭 역 우용출판사 2001.06.01
<물류관리론> DONALD J.BOWERSOX 윤현덕.박
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자동화하는 4단계로 구분된다.
최근에는 생산관리를 중심으로 기업 관리 업무까지 통합하는 단계로 발전하고 있다. 공장자동화의 구축 내용은 일반적으로 자동 창고, 산업용 로봇, 제어 공작 기계, 무인 이송을 위한 컨베이어 및 지능형 운송
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공장자동화가 생산성향상에 미치는 영향에 관한 실증적 고찰, 강원대학교
* 박철민(2011), 은행의 생산성 및 경영성과에 관한 실증적 연구, 한국산업경제학회
* 안용구(2009), 정보 기술과 산업혁신을 통한 기업의 생산성 향상, 호서대학교
* 유일
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무인공장이다. 그러나 완전자동화란 기술적으로는 가능하나 경제적으로는 가능성이 희박할 것으로 예측된다. 그것은 오히려 신화에 가깝다고 한다.
실제로 무인공장까지는 아니더라도 지나친 자동화가 이득보다는 손실이 많다는 사실을 이
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