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측정 방법은 수송물의 단위 길이당 하중과 벨트의 진행 거리를 검출하여 곱셈과 적분 기능을 이용하여 자동적으로 계측한다.
주로 많이 사용되고 있는 전기식 콘베어 벨트의 경우, 하중감지는 스트레인 게이지식 로드셀을 사용하고, 벨트의
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(Henri Ulrich, 지성출판사, 1998) P 63~65
③ 고분자물성 (안태완외4명, 大光文化社, 1989) P 27~31
④ 인터넷 검색(naver)
점도에 의한 PS의 분자량 측정 1. 실 험 목 적
2. 실 험 이 론
3. 실험기구 및 시약
4. 실 험 방 법
5. 과 제
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측정하는 법을 처음에는 알지 못하여 힘들었지만 교수님의 설명을 들은 후 그 설명에 맞게 가변저항을 측정해 보니 그 사용 방법과 측정 방법에 대해 쉽게 알 수 있었다. 즉 3개의 핀 중에서 가장 먼 거리에 있는 핀(예를 들면 왼쪽에서 순서대
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측정시 이동 검침봉으로 검류계를 측정할 시 정확한 “0”이 되는 지점을 찾는 어려움이 있었다. 즉 검류계가 정확하게 “0”이 나오지 않고 약간의 전류를 계속 감지하고 있었으며, 정확한 “0”의 위치를 찾을 수 없어 “0”에 최대한 가까
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회로를 Full Bridge회로라고 한다. 이 회로에서 출력전압은 다음과 같다.
6.3.2 굽힘 스트레인의 측정
보의 굽힘 스트레인을 측정하기 위해서는 게이지 한 개를 측방항으로 붙여서 측정할 수도 있고, 보의 양면에 같은 위치에 게이지를 각각 하나
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측정하는 법에 대해 익힐 수 있었고 열전대의 원리인 온도차에 의한 기전력의 발생을 직접 눈으로 확인 할 수 있는 실험이었다.
또한 기전력과 온도의 관계 그래프와 수식을 이용하여 온도를 쉽게 측정할 수 있다는 것을 알 수 있었다.
온도측
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감지 저항체 부분을 셀로판 테이프로 붙여서 납땜도중
납이 변형량 감지부로 튀어가지 않도록 보호한다. 리이드선의 납땜 후에는 리이드선이
움직여서 납땜이 떨어지지 않도록 테이프를 붙여 고정해 준다.
14. 납땜 작업이 끝났으면 적당한
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측정 결과
위에서 살펴본 각종 유량계들은 그 측정원리와 사용범위, 정밀도등에는 차이가 있지만 모두가 유량을 감지하여 이를 특정한 형태로 변환시킨 후 일정한 법칙에 따라 출력한다는 점에는 동일하다. 압력차나 기전력이나 속력변화에
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측정하기 어려웠다는 생각이 들게 된다. 100g이라고 하면 0.981N이라는 작은 힘을 가하게 된다. 가장 하중을 많이 가했을 때가 1kg (9.81N)이라고 감안한다면 그 편차가 매우 큼을 알 수 있고, 그에 따라 실험기구(Strain Instructor)가 100g을 감지하기가
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회로 자체적으로 전원을 공급하기 위한 전원회로 설계와 시험을 진행하였다.
본 논문에서 다루고자 했던 대기전력에 대한 데이터 베이스와 호스트 및 디바이스간의 통신 프로토콜과 근거리 무선통신에 대한 연구를 향후 진행하여하고, 전력
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