|
국내 자동차 등록대수는 2007년 2월 20일 현재 1,600만대를 돌파하였다. 이는 자동차 절대수치로 미, 일, 독 등에 이어 세계 13위의 자동차 보유국이며, 인구3명당 1대꼴의 보유를 의미한다.
-중략-
자동차 공업협회의 최근 자료(표2.참조)에 따르
|
|
|
지 아니하고, 이와 같은 법리는 자동차사고로 인한 손해액이 산재보험법에 의한 보상범위를 넘어선다고 하여 달라질 것은 아니라고 판단하여 이 사건 면책약관의 괄호안 기재부분 이 무효라는 원고들의 주장을 배척하였다.
2. 이 법원의 판단
|
|
|
보험, 유리보험, 동물병원
ㅇ 원자력보험
- 원자력보험
해상보험
ㅇ 선박보험
ㅇ 적하보험
ㅇ 운송보험
ㅇ 항공보험
보증보험
- 신원보증보험
- 이행보증보험 (입찰, 계약, 하자보수, 지급)
자동차보험
ㅇ 책임보험
ㅇ 임의보험
- 자동차 손해배
|
|
|
보험관계 서류의 국제적 통일화와 전문화가 이루어 져야 한다. 또한 무역기업 및 보험 전문 경영의 안전성과 원활한 발전을 위하여 해상보험 클레임에 대한 전문적인 지식과 감각을 겸비한 전문 보험인 및 손해사정인을 양성하여 보다 신속
|
|
|
보험
1. 보험금 청구절차
(1) 피보험자의 클레임 통지
- 피보험자는 손해 발생 즉시 보험회사와 운송인에게 클레임 통지(Claim notice)를 하고
손해를 방지하거나 경감시키도록 조치를 취한다.
(2) 보험회사의 클레임 임시접수 및 손해사정인 지정
|
|
|
자동차 등 비 오락산업도 고성장을 할 것이다. 문화산업, 교육산업의 성장 및 관련산업의 엔터테인먼트화도 가속될 것이다.
한편 보험개발원의 발표에 따르면 주5일 근무제가 실시되면 손해보험사들은 자동차사고율이 0.5%정도 늘어나 보험
|
|
|
손해액 「30만원 이하 사고」는 1년간 할인을 유예하는 현행 제도 유지
8. 無해약환급금 상품 도입
1) 현행 제도- 보험계약 해지시 일정 금액 이상의 해약환급을 지급하는 有해약환급금 상품만이 판매가 허용되고 있음
2) 변경 내용- 보험 소비
|
|
|
다 훨씬 큰 이익을 얻을 수 있는 구조이므로, 일방당사자가 그 결과를 인위적으로 조작하고자 하는 강한 동기를 갖게 된다. 그러나, 보험은 보험사고가 발생하는 경우에도 손해보험의 피보험자는 보험자로부터 자신이 가지는 피보험이익을
|
|
|
db-asset.co.kr/front/kr
우체국 예금 https://www.epostbank.go.kr/
NH투자증권 https://www.nhqv.com/
교보생명 https://www.kyobo.co.kr/webdocs/view.jsp?screenId=SCOCONLM001&biztype=main
롯대손해보험 http://www.lotteins.co.kr/index2.jsp
우체국 보험 https://www.epostbank.go.kr/
삼성카드 https://w
|
|
|
보험회사는 보험사기특별조사팀(SIU, Special Investigation Unit)을 활성화할 필요가 있다. 보험사기특별조사팀은 보험사기 및 사기혐의가 있는 사건 등과 관련하여 전문지식을 지닌 인력(전직수사관, 손해사정인, 의학전문가 등) 들이 조사 및 분석
|
|
메뉴펼치기
