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조건)
ITE(내륙연장 위험담보조건)
(J)
JIS(Janpan Industrial Standard)
(일본공업규격)
J.W.O.B(Jettison and/or Washing Over- board(투하, 갑판유실)
(L)
Landed Quality Term(양육품질조건)
Late Shipment(선적지연)
Latest Shipping Date(최종선적일)
Leakage/Shortage(누손, 중량부족위
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조건>
매도인 수출통관선 수입통관선 매수인
반출운송
국경운송
반입운송
인도
위험
비용
분기점
(수입국경 지정지점)
② DES : (지정목적항 착선인도)
㉮ 해상운송조건으로 양육항 도착 선박선상에서 약정 기간에 매수인이 임의처분 가능
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두(선착)상에서 이루어져야 할 때에는, DES 또는 DEQ조건을 사용하여야 한다. DDP조건은 Delivered Duty Paid이라하며, 관세지급인도조건이라고도 한다. 매도인이 물품을 수입통관하고, 지정된 목저지에 도착하는 모든 운송수단으로부터 양하하지 아
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인도하는 계통(FOB Vessel, port of shipment)이고, ⑥번은 수입국의 지정된 지점까지 운송하여 인도하는 계통(FOB, inland point in country of importation)이다. 마지막 ⑥번은Incoterms의 delivered duty paid에 해당되어 FOB조건 중에 수입지인도 단일가격이 포함되어
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조건을 사용해야 함. 이 조건은 운송수단에 관계없이 사용할 수 있지만, 인도가 목적항의 본선상 또는 부두상에서 이행되는 경우에는 DES조건 DEQ조건이 사용되어야 함.
가. 매매당사자의 의무
이 조건은 수입관세까지 매도인이 지급한다는 것
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인도한 것을 말한다. 매도인은 지정장소까지 물품을 운송하는 데 수반하는 모든 위험을 부담함.
3
INCOTERMS 2010의 내용분석
INCOTERMS 2010은 INCOTERMS 2000보다 조건이 축소되었고 DAF, DES, DEQ, DDU가 삭제되고 DAT와 DAP가 새로 도입되었다.
이외의 내용
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지불하고 해결하여야한다. 사회일반의 대안은 \"관세와 세금의 독점적인 DDP\"이다. 이 모순어법은 매도인이 통관에 관하여 책임을 지지만 관세나 세금지급은 하지않기 때문에 DDU와 같지 않다. Incoterms 2000
① EXW (Ex-Works)
② FCA (Free-Carrier)
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(3) 추가위험의 종류
- 전쟁 위험
- 동맹파업 위험
- 도난 위험
- 좀도둑질
- 부족
- 구부러짐 (ex) 철
- 곰팡이 (ex) 식품류
- 벌레 1. 해상보험이란 무엇인가?
2. 해상보험 약관과 해상위험의 종류
3. 해상손해의 종류
4. 보험약관의 조건
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DES
규정 없음 (매도인 본선으로부터 양하의무 없음)
-DEQ
규정 없음 (매도인 본선으로부터 양하의무)
-DDU
매도인 운송용구로부터 양하의무 없음
-DDP
매도인 운송용구로부터 양하의무 없음
* 상기에서 “규정 없음”의 경우는 대부분 인도조건에
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조건(Incoterms)
제11절 무역영문계약서분석(Contract Forms)
제12절 무역대금결제 및 신용장(Letter of Credit)
제13절 무역실무수출입통관 및 선적서류 (Shipping Procedure)
제14절 무역실무클레임(Claim)
제 3 장 부 록
1. 무역실무예상문제
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