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무역상대국이 되기엔 위험성이 너무 높다. 우리나라에게 지금은 다른 상대국을 발견하여 빠른 내수시장을 확보하여 경쟁력을 가지는 것이 중요하다. 그러기엔 유럽의 독일은 탁월하다. 미국의 여파로 인해 세계가 휘청 이고 있다. 이러한 쇼
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EU FTA협상의 意味
5. FTA 한국측 利益과 FTA EU측 利益
한국측 利益
- 한-EU FTA 관세철폐 品目
- 한-EU FTA 최대수혜, 자동차·섬유·전자
- 관세철폐..韓제품 가격경쟁력↑
1) 韓자동차·전자, 유럽 아웃소싱 증 가 수혜
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정책연구소, 1997.
외교통상부, “우리 나라와 관련된 분쟁현황” 다자통상협력과, 2002, 9월.
외무부. “우루과이 라운드 협상결과 및 평가”, 1995, 8월호
장치순, 무역계약론, 형설출판사, 2001.
서정두, 국제무역계약, 삼영사, 2001.
대한상사중재
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정책의 보완 등이 필요하다는 것을 알아야 할 것이다.
V. 참고 문헌
가. 월간 전경련 2009년 5월호 [초점]
나. 외교통상부 (www.mofat.go.kr)
다. 외교통상부 자유무역협정 (www.fta.go.kr)
라. 한-EU FTA, 공공성을 파괴한다. / 강이현(프레시안 기자)
마. 한
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정책과 향후방안
1. 한. 중 간 국제통상정책 현황
1.1 한. 중 통상관계 현황
1.2 중국의 대한반도 정책기조
1.3 주요사안별 중국입장
1.4 한· 중 관계 현황
2. 한. 중 간 국제통상 분쟁
3. 한. 중 간 국제통상정책 방안
3.1 한.
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3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6장 결론
참고문헌
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무역협회 (http://www.kita.net/)
* 네이버 블로그- 초이스 불가리아 사랑
(http://blog.daum.net/_blog/BoardView.do?BLOGID=03OrA¤tPage=1#ajax_history_home)
* 불가리아 생활정보 (http://cafe.naver.com/bulgariasofia.cafe)
* 세계국가편람, 2008 / 한국수출보험공사
* 외국의 통
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정책백서」, 문화관광부, 2004
---------, 「2004 문화정책백서」, 문화관광부, 2005
---------, 「2005 문화정책백서」, 문화관광부, 2006
심상민, “한국 문화산업 발전을 위한 긴급 제언”, 삼성경제연구소, 2002
임재해, 지역문화와 문화산업, 지식산업
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정책이 되기 위해서 앞에서 언급한 방안들이 활성화 되어야 한다. 그렇게 된다면 단순한 관세철폐보다도 훨씬 더 무역이 증가 될 뿐 아니라 경제적 파급효과도 증대될 수 있다. 한-중FTA는 과연 우리 농수산 업계에 실에 빠지게 할 것인가는 정
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무역연구원), Vol.9, No.40 (2010년 8월)
중국상무부 (http://www.mofcom.gov.cn)
한국무역협회 통계 (http://stat.kita.net)
중국해관정보센터 통계 Ⅰ. 서론 1
1. 연구의 목적 및 배경 1
2. 연구의 방법 1
Ⅱ. 韓,中 FTA에 관한 개관 2
1. FTA 개념과 배경 2
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