|
FOB(Free on Board)조건
** 아래 사항에 대해 구체적으로 작성할 것
1) 정의
2) 특징
3) 위험부담 및 비용부담의 분기점
4) 매도인의 제공 서류
3. CIF(Cost, Insurance & Freight) 조건
** 아래 사항에 대해 구체적으로 작성할 것
1) 특징
2) 위험부담 및
|
|
|
FOB(Free on Board)조건
** 아래 사항에 대해 구체적으로 작성할 것
1) 정의
2) 특징
3) 위험부담 및 비용부담의 분기점
4) 매도인의 제공 서류
3. CIF(Cost, Insurance & Freight) 조건
** 아래 사항에 대해 구체적으로 작성할 것
1) 특징
2) 위험부담 및
|
|
|
, 동시지급, 후지급으로 구분할 수
있는데, 동시지급의 종류에는 무엇이 있는지 기술하시오. (3가지 기술할 것)
5. 선하증권의 정의 및 주요 특성(3가지)을 기술하시오.
6. CIF조건의 개념과 비용 및 위험의 분기점에 대해 설명하시오.
|
|
|
, 동시지급, 후지급으로 구분할 수
있는데, 동시지급의 종류에는 무엇이 있는지 기술하시오. (3가지 기술할 것)
5. 선하증권의 정의 및 주요 특성(3가지)을 기술하시오.
6. CIF조건의 개념과 비용 및 위험의 분기점에 대해 설명하시오.
|
|
|
비롯한 모든 비용을 부담하여야 한다. 따라서 이것은 선적지인도조건이 아니라 도착지인도조건으로서, 인코텀즈상의 DDP 조건과 대비될 수 있다. 1. FOB 조건의 정의
2. FOB 조건의 본질
3. 위험.비용부담의 분기점
4. 영미계의 FOB 조건
|
|
|
FOB 조건과 동일하다. 이 조건은 1980년 인코텀즈에서 처음 도입된 복합운송전용의 FRC 조건과 종래의 FOR/FOT 및 FOA 조건을 통합하여 새로 정형화된 것이다. 따라서 FCA 조건은 복합운송을 포함하여 철도, 도로, 해상, 항공, 내수로운송 등의 모든
|
|
|
FOB 조건과 동일하다. 이 조건은 1980년 인코텀즈에서 처음 도입된 복합운송전용의 FRC 조건과 종래의 FOR/FOT 및 FOA 조건을 통합하여 새로 정형화된 것이다. 따라서 FCA 조건은 복합운송을 포함하여 철도, 도로, 해상, 항공, 내수로운송 등의 모든
|
|
|
준거법에 의해서 해결해야 한다.
■ 참고 문헌
1. 국제통상실무, 김외술 공저, 신영사, 1999
2. 무역학원론, 오수균 공저, 두남, 2001
3. 무역실무, 구종순저, 박영사, 2000
4. 무역실무론, 경윤범저, 형설출판사, 2002 인코텀스
정의
연혁
내용
|
|
|
부담이 훨씬 많다.
셋째, CIF 계통계약조건에 대하여 수출당사자가 명확하게 이해를 못하고 exship계약과 위험부담의 한계를 오인하여 기피하는 경우가 있다.
넷째, 이 계약조건은 해상매매를 중심으로 무역관습이 정형화된 것이므로, 순수한
|
|
|
* FOB 정의 : Incoterms 2010의 FOB조건의 변화
1. 위험과 비용 부담의 분기점 변경
- Incoterms 2000에서 FOB조건의 위험과 비용
부담의 분기점이 선측 난간(ship`s rail)을 통과하는 때에 매도인에게서 매수인에게로 이전되
는 규정을 Incoterms 2010에서
|
|
메뉴펼치기
