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와 중국 정부의 정책 변화에 기인하여 한중 간 교역 품목구조의 변화가 뚜렷하게 나타나고 있다. 중국정부가 과도한 무역흑자와 외환보
유고, 국내 자본 유동성 조절 등의 문제 해결을 위해 무역 및 투자 정책을 비롯한 거시경제 정책을 조정
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한중 FTA추진과 아울러 한국의 국내 산업구조 고도화 노력도 병행해야 할 것이며, 한 중 FTA는 특히 남북한 경제협력을 촉진하는 데 기여하는 방향으로 추진해야 할 것이다.
중국이 ASEAN과 자유무역협정을 체결하고, 일본도 싱가포르와 자유무
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한 FTA 협정세율은 40%이며 양허는 B그룹에 속해 향후 20% 인하되는데 그치나 MFN 세율은 이미 25%로 인하되어 FTA 혜택이 전혀 없다.
對베트남 수출증대 가능 품목<표3-26> 자료 : 한국무역협회, 트레이드내비
Ⅳ. 결론
아세안 지역은 회원국별로
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한미 FTA가 우리 산업의 구조조정과 경쟁력 강화에 실질적으로 도움이 될 수 있도록 추진되어야 할 것이다
참 고 문 헌
대외경제 정책연구원, 이제는 FTA, 자유무역협정의 시대다. 오롬시스템(주), 2004
박종귀, FTA와 한국경제의 미래, (주) 새로
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자유무역협정 국내대책위원회.
이해영(2006) 『한·미 FTA 소위 경제효과 비판』.
전국경제인연합회(2006) 『한·미 FTA 쟁점사항과 대응과제』, CEO Reports.
황동원(2007) 『한·미 FTA와 국내 금융 산업의 문제점』, 현대 경제연구원.
신용상(2006) 『한·
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한국·캐나다 자유무역협정(FTA, Free Trade Agreement)이 체결되어 양국의 모든 관세장벽과 비관세장벽이 철폐될 경우, 양국 사이의 교역 수준이 중장기적으로 1.8배 증가할 것으로 추정되고 있다. 그리고 G8(Group of 8) 국가인 캐나다와 자유무역협정
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한 의미가 있을 것으로 생각이 된다. 아울러 우리나라로서는 앞으로도 주요 교역상대국과 자유무역협정(FTA) 체결을 적극 추진해 나가야 한다. 글로벌 FTA 네트워크는 보호주의에 대한 안전판 구실을 해 줄 수 있다. 현재 협상 막바지 단계에 와
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한 발전을 거두면서 동시에 개방화에도 큰 진전을 이루었다. 이제 우리나라는 세계에서 유수의 무역대국으로 부상하였으며, 더불어 다른 나라 경제와의 상호의존 관계도 크게 높아졌다. 이에 따라 국제간의 통상마찰이나 분쟁도 증가하여 국
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한중일FTA의 경제적 효과와 추진전략/ 삼일/ 2007. 11. 30
김동진/ 한미FTA협상과 향후 전망/ 한국과학기술정보연구원/ 2006. 12. 20
김양희/ 한일FTA와 일본의 유통장벽/ 2002. 12. 30
김원호/ 남미가 보인다/ 학민사/ 2001. 10. 10
김세균/ 한미FTA총론/ 그린비
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한국대사관,「14개 수입허가품목 해제 12개 품목에만 수입허가증 관리」, ‘2005년 중국시장경제발전보고’, 2002년 www.china.com
최복염,「중국 WTO 가입과 한·중 경제교류 확대에 관한 연구」, 세종대 대학원, 2008
한국 무역협회, 「WTO 협정해설
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