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미자유무역협정) 등을 들 수 있다. 그리고 아시아 지역 내에서도 ASEAN을 중심으로 FTA 추진이 가시화되고 있다.
당장 미국 일본 유럽연합(EU) 등 우리의 주요 교역상대국들이 국내산 반도체 자동차 철강 조선 등에 대해 반덤핑 조치를 비롯한 다
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한국 EU FTA 체결 ………………………3
Ⅱ. FTA 체결에 따른 업체들의 반응 ………4
Ⅲ. 자동차업계의 변화 ………………………5
Ⅳ. 건설업계의 변화 …………………………5
Ⅴ. 석유업계의 변화 …………………………5
Ⅵ. 전자업계
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한 행동을 할 수 없게 되었고, 결국 한·칠레 FTA 비준안은 표결에 붙여져 기명투표에서 재적위원 2백71명 중 2백34명이 참여하여 1백62명이 찬성표를 던지고, 반대는 71명, 기권은 1명으로 가결되었다.
<첨부1>
칠레와의 자유무역협정(FTA)비준
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미국이 각각 유럽연합(EU)과 북미자유무역협정(NAFTA)를 중심으로 FTA 체결을 적극 추진하고 있는 점이다. 또한 WTO 중심의 다자무역체제가 무역자유화를 확대하는데 일정한 한계가 있으므로, 각 국이 특수한 사정에 적합한 대상국을 선별하여 무
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FTA에 대한 전망이 되어야 하지 않을까 하는 생각을 해 본다. 1. FTA란 무엇인가.
●자유무역협정(FTA : Free Trade Agreement)
2. 한-칠간 FTA 배경
● 세계경제는 국경이 없다. ( 범세계화 현상과 지역주의 현상 )
● 현재 주요 블록화 지역
㈎ EU
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한 것이다.
브릭스(BRICs) 국가와의 첫 FTA로 가깝고도 먼 인도와의 긴밀한 경제협력 추진 등의 의미도 있으나, 자유무역의 질은 미국ㆍEUㆍ칠레 등과 맺은 FTA에 못 미친다. 인도는 자동차부품을 포함해 한국의 대(對)인도 수출품의 85%에 대해 관
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무역구제조치
(10) 노동기준
(11) 농업
5. 양 경제권의 경제적 효과 분석
- 한국
- EU
6. 주요쟁점별 한미FTA와 비교분석
7. 향후 전망 및 대 EU 통상정책의 방향
- 대EU 통상정책의 방향
[1] EU와의 최초 아시아 국가로서의 위상 제고
[2] 한
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FTA를 추진하면서 기존의 무역적자를 흑자로 전환시키고자 했던 것 보다는 미국 FTA와 EU FTA 체결을 통해 더욱 우리에게 이익이 되고 질의 향상을 기대했을 것이다. 앞으로 다른 국가와의 무역 및 투자 증대, 특히 한국의 수출 증가를 위해선 가
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한 지역무역협정중 멕시코('98), 캐나다 및 페루와는 FTA이며, 나머지 협정들은 상품교역에 대해 점진적 자유화를 달성하도록 고안된 경제보완협정이다. 칠레-중미간 FTA는 금년말에 산티아고에서 조인될 예정이며, 칠레의 NAFTA 가입을 위한 협
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자유무역연합(EFTA, European Free Trade Association)등의 국가들과 FTA를 체결하였으며 미국, 아세안(ASEAN)등과 같은 대규모 경제권과의 FTA체결에 대해서는 현재 협상개시 및 진행 중에 있다.
부존자원과 생산자본이 빈약한 우리나라는 수출지향적인
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