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계약체결 이후의 업무처리부문에 있어서도 EDI방식을 도입함으로써 업무의 효율성을 제고시킬 수 있다. 특히 문제가 되었던 선하증권 부분이 전자화가 가능해지고 인터넷을 통한 EDI적용(XML/EDI방식)이 가능해져 무역업체의 전자상거래 내지
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정해 놓아야 함으로 계약서에는 불가항력 (Force Majeure), 권리침해 (Infringement), 계약해석의 근거법규(Governing Law) 등명시 1. 품질조건
2. 수량조건
3. 가격조건
4. 선적조건
5. 결제조건
6. 보험조건
7. 포장조건
8. 클레임조건
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보험회사는 보험대위로 권리 획득
- 운송인에 대하여 대위구상권의 증거서류로 이용
≪ … 중 략 … ≫
선하증권의 종류 및 기재사항
■ 선하증권의 기재사항
Hague Rules의 기재사항
- 주요한 하인(荷印: Shipping marks)
- 각
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주체로 하는 유가증권이다.
Bilateral Safeguards (양자 간 세이프가드조치) FTA의 체결에 따른 관세 철폐나 인하의 결과 체약당사국으로부터의 수입이 급증한 제품에 대해 과도기간동안 당해 FTA 체약국간에만 적용하는 세이프가드조치를 가리킨다.
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주체로 하는 유가증권이다.
Bilateral Safeguards (양자간 세이프가드조치) FTA의 체결에 따른 관세 철폐나 인하의 결과 체약당사국으로부터의 수입이 급증한 제품에 대해 과도기간동안 당해 FTA 체약국간에만 적용하는 세이프가드조치를 가리킨다.&
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운송장에 서명한다. 또 항공운송장은 수하인용,송하인용 및 운송인용의 3통이 발행되는데 대부분 무역금융의 담보용으로 사용되며 어느 것도 운송물의 인도를 위하여 제시를 요하지 않기 때문에 유가증권이라고 할 수 없다. 다만 운송계약의
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운송서비스의 대가를 말한다. 따라서 운송서비스가 완료될 때에 운임을 지불하는 것이 원칙이다. 그러나 특약에 의해 운송물품을 인수할 때에 운송인은 운임의 지불을 청구할 수도 있다. 정기선 운송의 경우에는 운임 선불이 일반적 관행이
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거래(국제거래)의 요건
1. 가격조건
1) 표시통화
2) 매매계약의 산출과 구성요소
2. 포장조건
3. 인도조건
1) 선적시기
2) 환적(=이적)
3) 선적지연
4) 선적일자
4. 보험조건
1) 보험계약자와 피보험자
2) 보험금액
3) 담보위험과 손해보상의
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계약의 체결
2. 수출신용장 수취
3. 수출승인
4. 수출화물의 확보 및 무역금융의 이용
5. 수출화물의 정비
6. 수출화물 운송 및 보험계약 체결
7. 수출화물의 통관
8. 수출화물의 선적과 서류의 정비
9. 화환어음발행과 수출대금회수
10.
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3) 수출과 수입의 개념
4) 대외무역법상의 특정거래형태
3. 관세법에 의한 무역관리
1) 관세법의 의의
2) 수출입통관
3) 관세의 평가
4) 관세율
4. 외국환거래법에 의한 무역관리
1) 외국환거래법의 의의
2) 환율
3) 환위험의 관리
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