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손해액이나 회복할 수 있었을 금액을 손해보상액에서 공제하거나 지급하지 아니한다 라고 규정하고 있다.
참고문헌
오세창. 보험계약법. 서울 : 고시아카데미, 2006.
김학선. 손해사정이론. 서울 : 로이즈, 2004.
정형익. 손해사정이론. 서울 : 고
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자기신체사고, 무보험차량에 의한 상해, 자기차량손해를 담보한다.
대인배상Ⅱ에서는 자동차사고로 타인이 죽거나 다친 경우 보상하는 보험으로 대인배상Ⅰ에서 보상하는 책임보험금을 초과하는 손해에 대하여 보상하는 책임보험 초과손
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사정이 있으면, 전손으로 추정하여 우선 피보험자에게 보험금액의 전액을 지급하고, 그 후 피보험자가 보험목적을 회수 하게 되면 지급한 보험금을 반환하는 방식(추정주의)을 취하고 있었다. 그런데 이 방법에 의하면 피보험자는 보험금을
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손해를 야기한 재해후의 그 화물의 운송에 대하여 상당한 보수를 받을 권리가 있다.
제70조 운송임의 분손
보험증권에 명시의 특약이 있는 경우를 제외하고 운송임의 분손이 있을 경우에, 손해보상의 한도는, 피보험자가 상실한 운송임의 보
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손해배상 또는 보험금 등의 급여책임을 부담하는데 이는 보험기간내에 발생한 것이어야 한다. 1. 비엔나협약 적용되는 장소적, 인적 대상에 대해 설명하시오.
2. 상법의 법원에 대해 약술하시오.
3. 해상보험계약의 법적 성격에 대해 약술
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손해보상범위는 FPA조건에 더하여 불특정분손을 보상하고 있는 것이 특징이다. FPA조건과의 차이는 황천(荒川)에 의해 발생한 단독해손을 FPA조건은 부담보로 하지만, WA조건은 담보하는 점에 있다. 신해상보험증권에서는 Institute Cargo Clauses(B)가
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사정이 없는 한 무면허, 음주운전 자체에 관한 것이고 직접적으로 사망이나 상해에 관한 것이 아니어서 그로 인한 손해보상을 해준다고 하여도 보험계약 당사자의 선의성, 윤리성에 반한다고는 할 수 없다 하여 자기신체사고 보험에 서 본 면
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장기적인 변화를 예측하기 위해서는 여러 해양오염 분야의 연구도 더욱 활성화해야 한다.
★참고자료........★
·http://www.kordi.re.kr/
·http://www.kmprc.or.kr/
·http://analysis.nmpa.go.kr/
·yahoo, naver 백과사전
·환경과학 (1999년/신현덕)
법규제나 정책적 제
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손해보상을 받을 수 있으며, 선화증권에 부보 내용을 표시하는 문언이 붉은 색으로 되어 있기 때문에 Red B/L이라고 부르게 되었다. 이 경우 선박회사는 보험회사에 모든 Red B/L 발행분에 대하여 일괄하여 부보하게 되므로 손해부담은 보험회사
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자소서 10편 모음집 자기소개서
Ⅰ. 2023년 현대자동차 모빌리티 기술인력 기술직 자기소개서 1
1. 자신이 '모빌리티 기술인력' 이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.(700자)
2. 협업을 통해서 문제를 해
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