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개발하여 환경도 돈을 될 수 있음을 보여주는 형태 역시 존재한다. 대표적인 예가 자동차 산업에서의 친환경 하이브리드카와 연료전지차의 개발 노력이다. 특히, 1997년 세계 최초로 선보인 도요타의 하이브리드카 \'프리우스\'는 휘발유와 함
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개발할 중핵연구소(바이오 인포매틱스 센터)를 2001년까지 창설한다. 주요 폐기물의 재활용 비율을 2010년90-95%수준까지 올리고, 자동차-가정용 소형연료전지를 실용화하고, 다이옥신 배출을 억제하는 무해화기술을 개발한다는 것이다. 현재 일
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에너지가 주요 기준이 될 가능성이 높아지고 있는 상황에서 국내에서도 이를 위한 준비와 제도 개선이 반드시 필요하다.
참고문헌
환경부 등. (2016). 제1차 기후변화대응 기본계획.
환경부 온실가스 종합정보센터 (2021), 배출권거래제 운영결과
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LG솔라와의 기술적제휴와 서로의 긴밀한 협력을 토대로 중소기업인 미리넷솔라가 삼성전자와 LG솔라와의 경쟁 속에서도 존립할 수 있어야 한다.
미리넷솔라는 지금처럼 지속적인 연구개발과 다른 기업들과의 협력을 통한 시장에서의 선도자
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LG솔라와의 기술적제휴와 서로의 긴밀한 협력을 토대로 중소기업인 미리넷솔라가 삼성전자와 LG솔라와의 경쟁 속에서도 존립할 수 있어야 한다.
미리넷솔라는 지금처럼 지속적인 연구개발과 다른 기업들과의 협력을 통한 시장에서의 선도자
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에너지 다원화 방향으로 진행되고 있다. 최근에는 급증하는 전력수요에 대응하기 위해 건설기간이 짧은 복합화력발전소와 열병합발전소를 건설해 운전 중에 있다. 복합화력발전은 고온측의 사이클에는 가스 터빈 발전을 사용하고, 그 배기
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전지 및 차세대 배터리의 개발과 적용이 이루어져야 할 것이다.
7, 미래전지 및 차세대 배터리의 미래
미래전지 및 차세대 배터리는 현재의 전기 자동차 및 이동형 전자기기의 성능을 크게 향상시키고, 더욱 지속 가능한 에너지 소스로서 인류
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개발을 강화 하고 있다.
한편, 개발된 기술을 바탕으로 중국, 필리핀, 미얀마 등 해외 화력 발전 송배전 분야에 활발한 기술 수출을 추진하고 있다.
2)미래 사회를 위한 신 재생에너지 개발
미래 에너지 사업을 이끌어 가기 위해 연료전지와 태
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전지의 핵심주역이 될것이다.
궁극적으로 경쟁력 확보를 위해서는 경쟁구도를 바꿀 수 있는 원재료 확보가 필요하며,아울러 고용량의 새로운 정극,부극 활물질 개발이 원재료 개발의 핵심으로 Co,Ni보다 낮은 비용의 이차전지용 신소재 개발,
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있다. 1. 촉매연소
2. 촉매연소 버너
3. 직접연소
4. 촉매
5. 수소에너지
1) 개요
2) 수소에너지 현황
3) 수소에너지기술의 개발
4) 국내 수소 개발 여건
5) 현기술상태의 취약성
6) 앞으로의 전망
7) 이용기술에 대한 전망
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