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산업과의 연계 효과
7. 한국 자동차산업의 발전 방안
1) 기술력 향상
2) 수출시장의 다변화
3) 선진 업체와의 전략적 제휴
4) 품질 향상
8. 한국 자동차산업이 나아가야 할 방향
9. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
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현대의 성공은 고유모델 포니와 독자엔진 알파로 상징되는 돌파형, 자립형 발전의 길이었으며, 기아와 대우가 그 뒤를 쫓았으나 실패로 귀결된 것이었다. 그러한 점에서 대우 실패의 환경적 요인 또한 대단히 중요하다. 대우는 GM의 소극성으
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현대글로비스
1) 경영현황
2) 주요 이슈
① 아담폴 인수
② 세계 최초 포스트 파나막스 자동차선 도입
3) 핵심역량
① KD(자동차 반조립) 분야 경쟁력
② 계열사를 통한 물류량 확보
4) 주요 경영 전략
① KD분야 비계열 사업 확대
② KD
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LG와 현대, 대우의 차이가 무엇일까? 물론 여러 분석이 가능하겠지만 핵심은 혁신의 수준이다. 환경의 변화를 미리 읽고, 과감한 자기혁신으로 제살을 깎는 아픔을 견뎌낸 삼성은 작금의 불황 속에서도 안정적인 경영활동을 영위하고 있는 반
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LG주간경제 2006.4.12일자
5. FTA 한국경제에 미치는 영향 / 이무원 / 창업정보학회지 제7권 제3호
6. 네이버 지식 in
7. 한국 FTA의 정책과 전망 / 김승태 / 서강경제논집
8. 한미FTA저지 범국민운동본부(2006), 한미 FTA 국민보고서, 그린비.
9. 대외경제정
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일한다
- 미덥지 못하면 맡기지 말고, 썼으면 믿고 맡겨라
- 좋은 제품, 완벽한 AS
- 반도체, 통신, IT산업, 가전에서 글로벌 1위 기업의 디지털 문화를 만드는 삼성전자!
- 초일류를 향한 승부욕, 최고 인재에게 최고 대우
3. 결 론
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LG경제연구원: http://www.lgeri.com
현대경제연구원: http://www.hri.co.kr
대우경제연구소: http://www.dweri.re.kr
산업연구원: http://www.kiet.re.kr
<디지털 전략 경영> 이장우 : 법무사
<e-SCM> 남호기 : (주)시그마인사이트컴
<SCM 이로노가 실제> 이영
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현대자동차는 모두가 놀랄 만한 속도로 급성장하여 전 세계 소비자를 사로잡았다.
2010년이면 세계 자동차업계에서 6개 정도만 살아남는다는 전망이 몇 년 전부터 힘을 얻어오고 있다. 치열하게 진행되어온 인수합병이 이 전망을 뒷받침하고
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혁신
(1)모듈화
(2)중간재 산업의 경쟁력 강화
2.기술개발 활성화
(1)제품개발 능력확대
(2)환경관련기술 개발 시급
3.세계화
(1)세계화
(2)전략적 제휴의 확대
4.사업구조 개선
(1)디지털 화
(2)수익모델의 다양화
(3)운영의 혁신
Ⅴ결언
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한솔CSN
4. CJ GLS
5. 현대택배
Ⅵ. 물류산업 전략경영
1. 물류산업을 통한 고부가가치 창출
2. 국가물류체계의 효율성 강화
3. 소프트웨어 물류시스템 강화
4. 제3자물류 구조로 물류시장 혁신
Ⅶ.결론
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