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손해보험사들은 현재까지 거의 모든 업무를 회사에서 자체적으로 처리하면서 상품개발과 판매, 언더라이팅, 자산운용, 보상, IT 등에 이르는 전체 보험사업과정을 최적화하는 사업모델을 고수하고 있는 실정이다. 따라서 일부회사는 경쟁사
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보험대상에서 제외시켰는데, 이러한 조치는 여러 산업에 부정적 영향을 미쳤다. 보험료 인상으로 가장 큰 영향을 받은 산업은 항공 산업이며, 이 외에 운송, 건설, 관광, 발전 산업도 상당한 영향을 받았다.
전반적으로, 상업건물과 손해보험
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계약자의 청구권 소멸시효가 완성된 금액을 뜻한다.
2. 휴면보험금 환급
) 절대손해보지 않는 보험재테크 70가지, 이경재 저자, 더만출판, p230-232
보험금의 지급사유, 즉 만기 또는 실효가 된 후 보험금 지급기간인 2년이 지나면 법적으로 보험
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보험계약은 효력을 잃지 않는다고 해석하는 경우도 있다.
참고문헌
오세창. 보험계약법. 서울 : 고시아카데미, 2006.
이상수. 상법기본강의. 서울 : 형설출판사, 2003. Ⅰ. 의의
Ⅱ. 운송보험증권의 기재사항
1. 상법 제666조(손해보험증권)
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손해보험산업 현황 및 정책방향, 손해보험협회
○ 이강식(2006), 전자금융거래에 있어서 리스크관리방안에 관한 연구, 숭실대학교
○ 이승환(2010), 주가와 재무구조 정보를 이용한 기업부문 신용리스크 측정, 한국증권학회
○ 조응규(2004), 은행
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보험에 관한 정의, 특징, 종류 등 요약설명
▷제3보험 정의
제3보험은 사람이 질병에 걸리거나 상해를 당했을 때 또는 질병이나 상해가 원인이 되어 간병이 필요한 상태의 손해를 보상하는 보험인데, 손해보험 및 생병보험의 두가지 성격을 갖
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보험에 관하여 정의, 특징, 종류 등 요약설명.
1. 제3보험 정의
● 제3보험은 사람이 질병에 걸리거나 상해를 당했을 때 또는 질병이나 상해가 원인이 되어 간병이 필요한 상태의 손해를 보상하는 보험인데, 손해보험 및 생병보험의 두가지 성
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비용상환의무는 보험자와 손해방지, 경감 의무자 간의 이익을 확보하고(민 687,688)나아가 손해방지, 경감행위를 장려하는 데 그 취지가 있다.
일부보험과 비용상환
일부보험의 경우 보험자는 부보비율에 따라 일부의 비용을 부담한다(상680조2
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로 하는 일종의 손해보험을 의미하며, 이러한 해상보험은 수출보험의 일종이라 할 것이다. 수출선박(컨테이너 등)은 선체피로도 증가로 인해 침몰이나 좌초될 수 있음은 물론 해적의 피습으로 인해 선박 자체가 나포될 수도 있는 것이다. 이
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보험사기의 유인요소 즉 보험의 역선택과 도덕적 해이의 유인요소를 줄여 나가야 할 것이다. 이러한 정보비대칭의 상황을 극복하지 못하는 경우에는 보험회사의 경영수지 악화는 지속될 것이다. 생명보험 또는 장기손해보험에서 실제사망률
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