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손해배상책임이 있다.」(大判 1992. 9. 8, 92다23292)
_ 그리고 造船所의 使用者責任에 관하여 「조선소의 船渠長이 수리를 마치고 출항하는 선박에 승선하여 導船함에 있어 선장이 船拒長의 판단에 따라 操船하다가 船渠長의 판단착오로 선박이
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사정이 있는 경우에 한정되어야 하므로 평소 무면허 운전자에 관하여 피보험자가 취해온 태도, 무면허 운전자와의 관계, 평소의 차량의 운전 및 관리상황, 당해 무면허운전이 가능하게 된 경위, 무면허 운전의 목적등 제반사정을 참작하여 판
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자기부담 부분만을 이행할 의무가 있다.
예컨대, 甲과 乙이 공동으로 丙 소유의 자동차를 매수하여 그 인도채권(불가분채권)이 있는데, 丙이 그 자동차를 제3자에게 이중으로 매도하고 소유권을 이전하여, 甲과 乙이 손해배상청구권을 취득한
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손해의 범위
⇒ 지방자치단체가 만을 매립한다면서 유선사업의 경영자에게 선착장의 철거를 요청하고, 그에 대한 보상으로 매립지 중 일부를 분양하여 주기로 합의하면서 그 내용을 문서로써 위 경영자에게 통지까지 하였더라도, 그 분양합
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자기가 마치 본인인 것처럼 기망하여 본인명의로 직접 법률행위를 한 경우에는 특별한 사정이 없는 한 위 법조의 표현대리는 성립될 수 없다고 하면서(대판 1988.2.9 87다카273과 동일), 처가 제3자를 남편으로 가장시켜 관련서류를 위조하여 남
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자기편인 것은 아니고 제대로 알고 있는 자만의 편이므로 이를 정확하게 알고 활용할 필요가 있게 되는 것이다.
결국, 특허를 비롯한 산업재산권을 가능한 확보한 상태에서 잘 활용할 필요가 있으며, 이는 선택이 아닌 필수의 문제임을 다시
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손해배상청구권에 관하여도 등기의 유무에 따라 제3자의 보호가 좌우된다는 것은 거래의 안전을 보호한다는 상업등기의 목적에 위배되므로, 이 견해는 타당하지 못하다고 본다.
2) 소송관계
상업등기의 효력은 소송관계에도 적용된다. 예컨
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사정에 밝은 자가 판매점을 관리한다.
(4) 프랜차이즈 가맹본부에게 불리한 점
1> 장래의 경쟁자를 열심히 지도해 주는 상황이 될 수도 있다.
2> 구체적인 사업유형에 합당한 프랜차이즈 가맹주를 모집하여야 한다.
3> 영업기회 포착에 어
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자동차 모빌리티 기술인력 생산직 기술직 합격자기소개서
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
제가 현대자동차의 모빌리티 기술인력이라고 생각하는 이유는 체계적
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와 분산 시스템에 대한 연구를 진행하였습니다. 특히, 센서 네트워크를 활용한 실시간 데이터 처리와 제어 시스템 구현 프로젝트를 수행하며, 대규모 분산 시스템의 설계와 최적화 기법을 습득했습니다. 이러한 경험은 LIG넥스원의 무기체계
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