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손해 사이의 인과관계는 해상보험자의 손해보상 책임 결정상 가장중요한 문제가 된다. 그래서 해상보험에서 논하여야 할 인과관계는 사고와 그 원인인 위험사정간의 관계와 보험사고와 손해간의 사이가 문제가 된다. 이러한 해상보험에서의
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자
⑴ 문제점
⑵ 결과책임, 행위책임
1) 문제점
2) 학설 및 判例
3) 검토(절충설)
4. 손 해
5. 인과관계
Ⅴ. 면책사유
1. 문제점
2. 불가항력
⑴ 문제점
⑵ 의 의
⑶ 判 例
⑷ 소 결
3. 재정사정
⑴ 判 例
⑵ 소 결
Ⅵ. 국가배상법 제5조
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인사팀 채용담당자에게 반드시 필요한 실무양식만 정리한 자료입니다.
목차 순서별로 회사의 성격과 내용에 맞춰 조금만 수정하시면
실무에 바로 활용할 수 있습니다. 1. 채용관리시트
2. 인력계획서
3. 충원요청서
4. 입사지원서
5.
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손해에 해당하지 아니한다. 영조물의 설치 또는 관리상의 하자와 손해의 발생 사이에는 상당인과관계가 있어야 한다. 인과관계유무의 판단은 관련법령의 내용, 영조물의 설치 또는 관리의 태양, 피해의 상황 등 제반 사정을 복합적으로 고려
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자와의 사업, 친교 등 다른 목적으로 공중접객업소를 방문하였음에도 호의적으로 주차의 대행 및 관리가 이루어진 경우 등 자동차 보유자가 자동차의 운행에 대한 운행지배와 운행이익을 완전히 상실하지 아니하였다고 볼 만한 특별한 사정
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손해금을 지급할 의무가 있다.
앞서 본 법리에 비추어 기록을 살펴보면 원심이 위와 같이 위자료 액수를 정한 조치는 수긍할 수 있고, 상고이유의 주장과 같이 위자료 산정에 관한 법리를 오해하는 등의 위법이 없다.
그러므로 상고를 모두 기
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자라고 한다. 민법에서는 연체이자라고 한다. 이 성질은 손해배상이며, 원본에 대한 이행기까지의 사용대가인 이자와는 다르다.
(2) 경제사정이 급격히 변화할 때에는 특별한 조치가 필요하게 된다.
이행불능
Ⅰ. 이행불능의 의의
이행불능이
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제고 및 신제품개발
- 글로벌 마케팅 능력을 높여 세계진출 확대
- 사물인터넷, 센서기술 적용 등 IT기술 융합을 통한 신제품 개발 노력
4. 새론오토모티브 자소서, 면접 POINT
회사의 인재상
전문성
창조성
협업능력
정의
산업분석과 기업분
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손해를 봄.?
이에 따라 신청인은 피신청인에 대하여 즉시 이의를 제기해 피신청인은 신청인이 청구한 손해 배상금 지급.
그 후로도 의류에 하자가 발견되어 계속되는 신청인의 손해 배상 청구에 대해 피신청인은 자금 사정상 이를 즉시 배
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손해배상책임을 부담하여서는 아니된다. 쟁의행위란 노동조합의 결의 및 그 조직에 의하여 실행되는 것이고, 이러한 쟁의행위의 단체적 실재는 쟁의행위의 정당성 여부와 관계없이 존재하는 실체라고 보아야 하기 때문이다. 개별 근로자의
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