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화 채널에도 적극적으로 참여해야 할 것이다.
출처: 한국해양수산개발원(KMI) Http://www.kmi.re.kr
국회도서관
중앙일보(4월29일) 1. TSR의 의미
2. TSR의 이용현황
3. TSR 컨테이너 운송서비스의 문제점
4. TSR 컨테이너 운송서비스의 활성화 방
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운송을 비롯하여 삼국 간의 수송이나 S&A수송 등의 거점이 되고 있다. 각국에서는 이곳에 물류거점화를 위한 대규모적인 물류센터를 설치하고 있으며 보관을 비롯하여 유통가공, 수배송, 정보관리제공, 통관 등의 종합 물류서비스지역으로 진
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확장
4) 새로운 도전 중국의 야심
9. 한국 조선선업의 발전 방향
1) 중장기적인 인력관리체계 구축
2) 고부가가치선 시장 진출 확대
3) 선박금융시장의 불안정성 보완
4) 중소 조선산업의 기반 유지
10. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
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생산 기지의 현지화
3) 끊임없는 제품변화와 질의 연구
가. 광고모델 의상 교체
나. 디자인 변경
다. 판매품목의 다양화 (맛의 현지화)
라. 튼튼한 용기와 더 쫄깃한 면발
4) 브랜드 인지도를 높이기 위한 효율적인 프로모션
4. 도시락
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대우조선해양 가치사슬 모형
1) 가치사슬 모형
2) 본원적 활동
- 물류투입활동
- 작업활동
- 물류산출활동
- 마케팅 활동 및 판매 활동
3). 지원활동
- 획득활동
- 기술개발활동
4) 기업하부구조 활동
- 인사관리의 제반 활동
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규제를 시작하였으며, 1997년 5월부터는 GMO의 labeling에 대한 규정을 채택하고 있다.
우리 나라는 생산단계에서 수산물의 안전성을 높이기 위하여 선박의 좌초충돌침몰 및 인근 폐기물처리시설의 장애 등으로 해양오염이 발생하거나 위생관리
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화
1) 지역별 점검절차 통일화
2) Equasis운영체제의 적극적인 활용성
3) 선진 지역협력체에 의한 운영체제 공유
3. 국가간 시행격차 완화
1) 경제협력체제와의 공동위원회 개최
2) 항만국통제관의 국제적 기준마련
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국내조선시장분석………4p
3. 현황과 발전방향 ………5p
(1) 크루즈선 사업전략
(2) 환경 경영전략
(3) 노사관계 유지전략
(4) 생산거점 확보전략
4. 정리 및 요약……………12p
5. 참고문헌…………………13p
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운송업무에 진출해 온 사실을 주목할 필요가 있다. 종래 乙仲(오츠나까) 오츠나까란 일반 항만운송사업중에서 운송화물의 선박에의 인도 또는 선박에서의 인수와 아울러 운송 및 역 창고에서의 화물처리와 관리를 일관하여 행하는 것을 칭한
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관리자의 윤리적 쟁점
1.해킹 바이러스 대응
2.개인정보보호
3.장애발생대응
*인터넷중독은
1.인터넷에 대한 기대치가 높을수록
2.감각추구성향이 높을수록
3.자존감이 낮을수록
4.자기통제력이 낮을수록
5.현실공간에서의 자기효능감이 낮을
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