|
해양법협약 발전과정과 한국의 대응전략 : 국제해양레짐을 중심으로, 부경대 대학원 석사학위논문, 2007.
2. 오선호, 대륙붕 경계획정에 관한 연구, 성균관대 대학원 석사학위논문, 2006.
3. 장승화, 국제기준과 법의 지배, 박영사, 2004.
4. 김현수,
|
- 페이지 6페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2009.10.07
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
관리공단, [http://www.kemco.or.kr/] 1. 연료전지란
2. 연료전지의 동작원리
3. 연료전지의 종류
4. 연료전지의 특징
5. 연료전지의 응용
6. 연료전지의 연구기술
7. 수소와 연료전지의 개발전망
8. 결론
9. 참고문헌
|
- 페이지 16페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2008.12.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
화와 예술의 정체성을 찾고, 문화예술활동을 활성화하는 중심이 되기 위한 중?장기 발전계획이나 연차운영계획이 구체적으로 이루어져야 한다
2. 예술단 운영과 대관 및 관리 위주의 주체가 아닌 기획의 주체로 조직이 재정비되어야 할 것이
|
- 페이지 12페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.25
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
화.음화
5. Color System
1) 코퍼리트 색상
2) 코퍼리트 커뮤니케이션명 색상활용
3) 보조색상
4) 보조색에 의한 커뮤니케이션명 색상활용
6. Symbol Mark
7. 법인명
1) 한글 영문 가로형 공간규정
2) 한글 세로형 공간규정
Ⅷ. SK그룹(SK)의 종합적
|
- 페이지 21페이지
- 가격 9,000원
- 등록일 2013.08.15
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
생산유발효과나 부가가치유발효과를 크게 기대할 수 있는 실정이 아니다.
따라서 보다 적극적인 정부개입을 포함한 효율적이고 장기적인 발전전략수립이 적극적이라고 할 수 있다. 그리고 발전전략의 추진방향은 무엇보다도 고부가가치화
|
- 페이지 30페이지
- 가격 0원
- 등록일 2002.07.06
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
생산 매입, 물류가 있다.
4. 물류의 활동담당자
1) 물류 활동의 담당자
(1) 화주 그룹 : 상품의 소유권을 지니고 있는 생산자(메이커), 도매업자 및 소매업자
(2) 물류전업 그룹 : 화주로부터 운수활동을 위탁받은 트럭 운송회사, 철도회사, 선박회
|
- 페이지 9페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2011.11.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
화자국선정책
(2) 해운의 고도 성장기
가. 조세감면정책
나. 웨이버제도의 확대 시행과 해운 마찰
다. 선원해외취업정책의 전개
(3) 해운의 성숙기
가. 해운법의 개정과 규제완화
나. 특별법 제정과 국가경쟁력 제고
다. KP&I CLUB의 설립
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2010.04.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
화되고 업무내용도 세분화
6. 예약 및 수배업무 - 예약과 수배의 원칙 : 예약과 수배업무를 다루는 직원은 정확성과 친절이 중요
- 정확성 : 고객의 희망 및 요구사항을 정확하게 이해해야 하며, 고객이 예약 및 수배의뢰서에 기재한 내용과 기
|
- 페이지 21페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2007.10.05
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
완성이 높아서 경쟁이 치열하지 않다. 이는 국내 항공 산업에 매력도를 높이는 요인으로 작용한다.
세 번째인 구매자의 협상력 또한 낮기 때문에 국내 항공 산업의 매력도를 높인다.
네 번째 공급자의 협상력은 두 부분으로 나뉘어 분석된다.
국내항공산업분석 국내 항공 산업 분석, 항공시장 항공, 국내항공산업분석 - 항공시장,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swo,
|
- 페이지 17페이지
- 가격 2,800원
- 등록일 2013.05.06
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
선박운항업자)미국 해상법상의 공공운송인(common carrier)으로서, 스스로는 운송수단을 가지지 아니하나 화주에 대해서는 운송인으로서 자기 운임표(tariff)에 의해 운송화물을 인수받아 선박회사를 하청인으로 하여 운송을 행하는 해상운송인을
|
- 페이지 14페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2013.06.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|