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및 이론적 배경
3. 실험장치
1) 압력측정 장치
2) 크랭크 각 검출장치
3) 연료소비율 측정 장치
4) 엔진과 동력계
4.실험 방법
5.실험 결과
1) p-θ선도
2) P-V선도
3) 계산
4) 결과
5) 고찰
6. 출처 및 참고 문헌
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p-v선도, T-s선도를 이용하여 변화상태를 나타낸 그래프를 보면서 그 사이클에 대한 내용과 각각의 과정을 거치면서 변화하는 압력과 체적, 온도와 엔트로피의 변화량을 알수있었다.
Ⅳ. 참고문헌
책 : 최신 공업열역학, 오토테크 p.154~173 (2010.0
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P-V선도
(4)디젤 기관의 원리
(5) 4행정 사이클 디젤기관의 작동원리
2 르누아르 사이클
(1) 르누아르 사이클이란?
(2) 역사적인 르누아르 기관에 대한 공기-표준 개략도
(3) 공기-표준 르누아르 사이클의 열역학적 해석
* 참고자료 *
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압축 과정이며 질량체에 의해 등압형태로 일을 받으며, 기체의 열은 저온수조로 방출된다.
B→C 는 등압팽창 과정이다. 공기챔버를 고온수조로 옮기면서 기체에 열에너지가 공급되고 기체의 팽창힘으로 피스톤을 밀어내는 일을 하게 된다.
C
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P-V선도(지압선도), 압력선도, 열발생률선도를 통해 디젤엔진의 각 행정에 따른 압력, 체적, 열발생률의 변화를 알 수 있었다. 이 결과들을 통해 디젤엔진의 연소과정을 알아 볼 수 있었다. 배기 배출물 선도를 통해서는 운전조건에 따라 배기
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압, 대기압관련
공정제어
1. 를 라플라스 변환시키시오
2. 라플라스 변환의 목적?
3. 피드백제어, 비례제어
4. 나이키스트선도
5. 비례제어 상수 0 → 특성방정식으로 푼다 → 음의근 3개 나왔다 → 비례제어상수를 크게한다 → 결론은?
6. 자동제
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