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고분자 전해질 연료전지
발전원리
PEMFC의 주요 구성 요소
고분자 전해질 막
PEMFC의 장단점
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액체가 아닌 고체 고분자 중합체(Membrane)
개발목표 : 최소 1.5g/kW의 백금 촉매이용
운전온도 : 85-100℃
전해질 : 나피온 Dow 폴리머
촉매 : 백금 사용
Anode : 2H2 → 4H++4e
Cathode : O2+4H++4e→2H2O
Overall : H2+O2-→ H2O + 전류 + 열 1. PEMFC란?
2. PEMFC
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고분자 합성 실험 결과 및 토론 (1)
[7주차] 고분자 합성 실험 결과 및 토론 (2)
[7주차] 고분자 합성 실험 결과 및 토론 (3)
[10주차] 용액 제조, 전처리 및 필름 제조 실험 결과 및 토론 (1)
[10주차] 용액 제조, 전처리 및 필름 제조 실험 결과 및
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Chrysler,
– 가정용 발전시스템, 하이브리드 자동차 등
유럽 : Siemens, BEWAG, Daimler-Benz, Volvo – 연료전지 버스와 승용차등 1.PEMFC란?
2.PEMFC의 원리
3.기술의 현황
4.응용분야
5.발전방향
6.장점과 단점
7.고찰
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고분자전해질 연료전지 기술개발 동향”, 3~4 (2005)
:고분자 전해질막 연료전지 (Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell; PEMFC) 기술개발 현황:, 2~3 (2004) Polymer Electrolyte Fuel Cell의 성능 측정 실험(PEMFC - 고분자 전해질 연료전지) - 연료전지의 기본 원리
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고분자 전해질 연료전지에 대한 출원이 앞으로의 강세를 보일 것으로 예측된다.
Figure 11. PEMFC의 전력생산규모 및 시장규모 전망
Figure 12. Type에 따른 US Fuel Cells 시장예측
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참고문헌
- L. J. M. J. Blomen and M. N. Mugerwa, \"Fuel Cell Systems\", Plenum Press, NewY
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PEMFC : Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell (고분자 전해질형 연료전지)
PEMFC의 기본구조는 고분자 전해질막을 중심으로 양쪽에 다공질의 산화전극과 환원전극이 부착되어 있는 형태로 되어 있으며 개략적인 구조를 Fig. 1에 나타내었다. 산화전극에서
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고분자 전해질과 전극과의 접착기술 또한 중요한 성능의 요인이다.
결론 PEMFC의 성능을 가습 조건과 비가습 조건에서 실험을 하면, 전압 강하에 차이가 보인다. 가습의 경우가 물로 인한 수소이온의 이동이 일어나기 때문에 비가습의 경우보
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고분자 전해질 막 연료 전지, PEMFC
⑶ 연료전지의 활용 전파과학사 (혼마 타쿠야 지음, 윤실, 정해상 옮김) 2007. 9. 10
- 3. Membrane, 2. 고분자 전해질 막 연료 전지, PEMFC
⑷ 수소 에너지 도서출판 아진 (21C 프론티어 수소에너지 기술개발 사업단) 200
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고분자 전해질형 연료전지(PEMFC)
2. 인산형 연료전지(PAFC)
3. 직접메탄올 연료전지(DMFC)
4. 고체산화물형 연료전지(SOFC)
5. 용융 탄산염 연료전지(MCFC)
6. 결론 및 고분자전해질형 연료전지의 필요성 도출
Ⅲ. 고분자전해질 연료전지의 개
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