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않았습니다. 이후 올바른 저항을 이용하여 실험을 하였더니 깔끔한 모양의 파형을 구할 수 있었고, 가변저항 값의 변화에 따른 주파수의 변화를 확인할 수 있었습니다.
두 번째 주는 기판에 납땜을 하여 파형을 확인해보았습니다. 기판을 이
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. 이번 설계에서는 입력이 56mV, 출력이 1.66V, 이득이 약 29dB로 설계조건인 25dB를 만족시켰습니다. 스피커를 이용하여 음악을 재생한 결과 노래가 매우 큰 소리가 나는 것을 확인할 수 있었습니다. 1. 실험 결과
2. 고찰
3. 비고 및 고찰
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이용하여 가변 캐패시터의 값을 계산해보면 이므로 의 결과가 나왔습니다. 만약 라디오의 주파수를 잡는 것으로 결과를 확인한다면 가변 캐패시터의 값을 조정하여 약 으로 설정하여야 했다고 생각합니다. 1. 실험 결과
2. 비고 및 고찰
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실험을 할 때는 가변저항과 브레드보드의 완전한 연결과 잘 동작하는 소자를 갖는 것이 중요했고, 실제 기판 납땜을 할 때는 포토 인터럽트가 앞뒤 방향을 갖고 있다는 것과 모터의 제어부와 측정부에 5V 전원을 따로 줘야하는 것을 주의해야
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절연영역이며 접합영역을 통과하는 캐리어의 이동을 방해함. 다이오드에 순방향 전압이 걸리면 공핍층의 영역이 줄어들어 전류가 흐르게 되고, 역방향 전압이 걸리면 공핍층의전류가 흐르지 않게 된다. -실험제목
-실험목적
-배경이론
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실험장치의 데이터로부터 얻은 기체확산계수를 계산하는 데 일반적으로 사용하는 식을 얻게 된다. 이 식은 다음 과 같다.
2) Equimolar counter diffusion
▶ 기상에서의 확산
그림 4.와 같이 관으로 연결된 두 개의 튼 용 기내에 A, B 두 기체가 들어 있
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길이 l과 똑같은 길이의 현을 잘라서 질량 m을 측정한 다음 에서 선밀도 를 계산한다.
5) 추의 질량을 바꿔가며 위의 과정 반복한다. (M은 추의 질량과 추걸이 질량의 합) 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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실험을 앞두고
회로를 해석함에 있어서 단순한 값을 구하는 방법들이 지금까지의 내용이었다면 이번에는 회로의 특성을 해석할 때 궁극적으로 미분방정식을 이용해 풀어내는 방법을 배우게 된다. 회로가 어떤 응답특성을 보여주는지 알아내
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실험에 임하였는데, 처음에는 말 그대로 단순한 섬유 같았던 재료가 여러 층으로 적층한 결과 처음 상태보다 강한 힘을 지지할 수 있다는 것은 눈으로 보아도 알 수 있다. 우리가 실험에서 제작한 복합재료는 오로지 수직의 방향으로만 적층
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있었다. 보어 게이지와 버니어 캘리퍼스를 이용해 보어와 캠 양정을 구하였고 이를 통해 엔진의 배기량을 구해보았다. 배기량은 2000cc 정도 나왔고 4기통 중형 승용차용 엔진이라는 결론을 얻었다. 목차
1. 실험결과
2. 토의 및 고찰
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