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해양플랜트를 이해하고 발전시키는데 큰 역할을 한다는 것이 내가 이번 강의를 듣고 내릴수 있는 결론인것 같다.
2000년대 후반부터 범세계적인 금융위기와 조선/해운산업 불황기를 맞아 국내외에서는 미래의 신성장동력을 확보하고 국제 산
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해양관광 ----------------- 1) 소개
----------------- 2) 2012 여수 세계 박람회
----------------- 3) 여수 해양관광 현황
----------------- 4) SWOT 분석
----------------- 5) 마케팅믹스(4P's MIX Strategy)
3. 국내 해양관광 ----------------- 1) 우리나라 해안별 개발여건 비
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해양스포츠활성화를 위한 방안을 각종자료를 이용하여 체계적인 방안을 모색해보았다.
ll. 본론
1.해양스포츠의 정의, 종류
* 해양스포츠의 정의: 해양이란 바다를 의미한다.여기에 스포츠의 개념이 포한되면서 “해양에서 개인의 동기부여에
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전략방안으로 세워보았다.
(5) 마케팅 전략기획
마케팅 목표를 달성하기 위해, \"3G\" SLOGAN 전략을 기획하였다. 3G란 Good Design, Good at Body, Good at Society의 준말로 미네워터의 효능과 구입 시의 이점을 한 눈에 보여준다. 20대 중후반 여성들이 Fashion
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해양에너지로 2590MW를 공급하는 것을 목표로 하고 있습니다. 해양에너지 기술은 환경 토목 기계 전기 전자 조선 등 종합적인 기술이 요구되는 분야로 (사)한국선급은 그 동안 선박 및 해양구조물의 안전설계평가, 검사 및 연구 활동을 통해 축
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조선산업 지원제도.
김영무, “편의치적제도와 해운산업”, .해양한국., 한국해사문제연구소, 2001. 2.
박찬재, .국제선박등록제도 비교연구-한국 해운산업의 국제경쟁력을 중심으로
이수철, “편의치적제도 활용방안 검토”, .해운산업연구.,
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해양정책연구 제16권 1호, 한국해양수산개발원, 2001
우리나라 관세자유지역의 국제물류거점화 전략, 해양수산, 통권 201호, 한국해양수산개발원, 2001
오강, 주요 선진국의 비관세장벽과 우리나라의 대응방안에 관한 연구, 1982
하성덕, 비관세장
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조선의 이중선체 사용을 의무화하도록 해야 함. 태안해안국립공원과 같이 민감한 생태계 보전지역의 경우 유조선의 운항과 정박 금지 조치 필요함.
○ 사고 기업에 대한 무한책임 법제화 : 해양사고가 났을 경우 사고기업에 대한 무한책임을
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조선과 대한민국 역시 주권을 가진 하나의 국가였고 그 나름의 의도를 가지고 있었다. 현실주의적 시각에서 한국은 항상 힘없는 행위자이지만 구성주의적 시각으로 보면 분명 한국의 의도와 외교노력 역시 동북아 국제 구조를 자아내는데 한
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해양을 무대로 하던 큰 민족의 큰 시야와 자세가 필요한 것이다. 그래야 지금 동북공정이다 뭐다로 훼손 당하고 있는 우리의 자랑스런 역사를 지킬 수 있지 않을까?
위만조선과 한의 전쟁을 시작으로 역사에 대하여, 그리고 내가 앞으로 우리
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