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즉, 초기처짐에 편심량이 큰 값이 더해지므로 나타나는 결과이다.
(4) (11.5%)
이론값보다 실험값이 크게 나오는 오차를 보였는데, 이것은 하중에 비해 변위가 컸기 때문에 발생한 것으로 생각되었다. 변위가 크게 측정된 이유를 생각해 보면 눈
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중심과 각도계의 중심이 맞지 않았다던지 0점에 맞지 않았다면 오차가 발생할 수 도 있다.
사람의 눈과 손으로 직접 맞춰야 하다보니 실험 값이 이론 값과 많은 차이가 난 것 같다. 1.실험값 및 결과
1) 힘의 합성
2) 힘의 분해
2. 토 의
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* 180.16 g/mol 하면 이론적 수득량은 3.261g 이다.
수득률
5.012 g/ 3.261g *100 = 153.695 %
고찰.
이번실험은 아스피린의 합성을 통해 에스터화 반응을 이해하는 실험이다. 살리실산에 아세트산 무수물 3ml를 넣고 촉매로 인산 3 ~ 4 방울 떨ㅇ어뜨린 뒤 중탕
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않도록 능숙하게 뒤집는 방법을 미리 연습한다.
(14) 항온수조에 넣음과 동시에 초시계를 작동시키고 비중계를 띄운다. 1, 2, 5, 15, 30, 60, 120, 240, 1440분 경과시 마다 흙탕물 비중과 온도를 잰다. 때때로 비중계를 꺼내둔다.
(15) 비중계 시험이 끝
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이 아주 약하기 때문에 측정시나 증류수에 행굴 때 조심해서 사용해야 된다. 우리조의 측정 당량점은 10.7mL로 나왔는데 A실험과 비교하면 오차가 많이 적음을 알수있다. 조교님께서도 말씀하셨는데 우리조가 실험을 잘해서 오차가 적게 나왔
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분포를 가지지 않으므로 식 (4)로 계산되는 유량보다 약간 작은 유량이 계측되는 것이 보통이다. 따라서 식 (4)에 유량계수 를 곱해서 진류량을 구하게 된다. 즉,
(수식 5)
벤츄리미터의 유량계수 의 값은 식 (5)의 를 제외한 모든 변량을 실험에
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실험대의 기준선이 일치하지 않아서 정확한 각도를 측정하지 못하여 오차가 나왔을 것이다.
또한 여러 번 측정하여 평균값을 내었다면, 오차는 더 줄어들었을 것이다. 그리고 Data를 보면, 어떤 것은 이론값보다 크게 나왔고, 어떤 것은 작게
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거리의 차 △S를 알면 중력가속도 g를 구할 수 있다. 1. 실험 목적
지구 표면에서 자유 낙하하는 물체의 가속도를 측정한다.
2. 실험 장비
3. 실험 방법
3.1 컴퓨터 셋업
3.2 장비 준비
3.3 데이터 수집 실험
3.4 데이터 분석
4. 이론
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하며, 특히 =0인 충돌은 완전비탄성충돌이라 한다. (완전)탄성충돌을 일으키는 물체가 (완전)탄성체이다. 1.제목 : 선운동량 보존
2.목적
3.실험방법
1) 컴퓨터
2) 실험장치
3) 측정
4) 데이터 분석
4.원리
5.탄성충돌
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를 측정한다.
(3) 가속도를 계산한다.
(4) 위의 과정을 5회 반복한다.
(6) 추의 질량을 5g씩 증가시키면서 (1)~(5)의 과정을 반복한다.
(7) 추와 추걸이에 의한 힘( )과 수레의 가속도와의 관계 그래프를 그린다.
실험 3. 물체의 질량 변화에 대한 가
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