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의 시작 당시엔 두 기업은 홀로 서 있기엔 어려운 처지였다.
GM은 방만한 경영으로 성장의 한계를 겪고 있었고, 도요타는 기업의 내부사정과 그 당시 국제정세가 맞물려 꼭 해외로 진출해야 하는 상황에 처했던 것이다.
그리하여 도요타의 혁
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의 일본시장 진출전략에 관한 연구 - 저자:反町幸司 2003년 / 경희대대학원
현대자동차 글로벌 전략실 해외공장 지원팀 이남준 010-2320-2430
현대자동차 (http://www.hyundai-motor.com)
한국자동차 공업협회(KAMA)
자동차신문(오토데일리)
일간지(매일경제,
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해외 진출을 노리는 국가가 될 것이다. 지금까지 현대 자동차가 인도에서의 눈에 띄는 성과를 낼 수 있었던 부분은 인도 소비자들에게 현대차의 제품에 신뢰를 주었기 때문이다. 앞으로 현대차의 ‘브랜드’를 더욱 갈고 닦아 나가기 위해 최
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도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌
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의 글로벌화에 역량을 집중하였다 최근에는 개별시장에 적합한 모델을 개발하고 선진기술을 도입하기 위해 다시 연구개발의 글로벌화를 추진하고 있다. 1980년대부터 글로벌화를 적극적으로 추진한 도요타, 폭스바겐 등 경쟁업체들의 글로벌
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장세를 지속해 왔다고 해석할 수 있다. 도요타는 92년에 \'도요타 지구환경헌장\'을 제정하고 5년 단위로 환경액션플랜을 만들어 시행하고 있다.
이러한 시대 변화의 흐름을 읽고 그러한 변화에 따른 자신들의 새로운 목표를 이루기 위해 회사
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글로벌 생산 시스템의 리스크와 대응방안 / 삼성경제연구소/ 강민형 등
도요타 리콜사태로 본 일본기업의 위기와 시사점/ 포스코경제연구소/ 박현성
리콜사태 이후 도요타의 품질 관리 개선 방향/ 한국자동차산업연구소 /
최근 도요타 위기
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의 목적
(2) 연구개발의 국제화
(3) 신제품 개발의 이론적 배경
Ⅱ. 본론
(1) 기업 소개
(2) 해외 진출 사업부 및 해외 성과
(3) R&D를 통한 신제
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본론(1) - 문화적 환경(이론)
1. 문화의 정의
2. 문화의 요소
3. 문화 차원 - Hofstede 모형
Ⅲ. 본론(2) - 문화적 환경(사례)
1. 도요타 - 프랑스 공장의 문화적 충돌을 극복하기 위한 전략
2. 스타벅스 - "한국 대박… 퓬�고전"
Ⅳ. 결론
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<2>재고관리 실패
<3>신흥시장 외면
<4>장기적 경제침체
<5>갑작스러운 엔고(円高)
2009년 현재, TOYOTA의 위기는 과도한 확장정책을 통한 미국시장 진출 및 미국시장 의존에서 비롯하였다.
과거 10년여 간 급성장을 해온 도요타의
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