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지원단」설치
2. 「신관할지역 건설작업단」설치
3. 「민영화 추진처」설치
4. 법무부에 「불법행위청산실」,「복권·보상심의실」설치
5. 「국민사회교육원」설치
6. 과학기술처에 「연구기관 통합조정실」, 국정홍보처에 「방송체제 개
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해양전자정보관 http://www.codil.or.kr
국토해양부 연안포탈 http://www.coast.kr/
정석중이미혜 해양관광론 대왕사 2004
최도석 부산의 해수욕장 관광상품화에 관한 연구, 부산발전연구원 연구보고서, 2006
최나리, 부산지역해수욕장의 가상적 방문가치
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기되는 대목이다. 국내외 경제가 너무도 어렵다. 지금은 성장에 집착하기보다 신중한 관리에 초점을 맞추고, 공급에 앞서 수요를 다지는 정부의 성숙한 정책이 필요한 시점이다.
♣ 참 고 자 료 ♣
국토해양부 http://www.mltm.go.kr/
기획재정부 ht
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기의 비행장
2. 제트화에 따른 활주로 연장경쟁
Ⅳ. 공항의 상업화
Ⅴ. 공항의 민영화
Ⅵ. 공항의 개발계획
1. 홍콩
2. 중국
Ⅶ. 공항의 주변지역개발
1. 미국 Dallas/Fort Worth 공항 주변지역
2. 네덜란드 스키폴공항지역
3. 일본 간사이
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뉴스 Ⅰ. 바다에 폐유 흘려보내는 화물선 (기사 스크랩)
Ⅱ. 해양투기의 대한 의견 및 나의생각
Ⅲ. 2013 국제수자원 • 수처리산업전 & 컨퍼런스 (waterex 2013)
Ⅳ. waterex 2013 의 기술
Ⅴ. 참고자료
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기가 되었고 이 글을 읽는 이들 또 한 우주에 대한 약간의 관심이 생긴다면 만족한다.
-끝-
&참고서적
“선박의 이해”, 해양과학 총서 , 한국 해양 연구원 -> 태양돛 인용
“과학동아 1998년 2월호, 시간여행에 도전하는 과학자들”
“우주여
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기대해 본다.
◆ 참고 및 발췌
양항진, 장봉규, 정두식, 우리나라 주요항만의 중심항 발전전략,
한국항만경제학회지, 2005
한국해양수산개발원, www.kmi.re.kr
열린바다뉴스, www.enews.momaf.go.kr
해양수산부, www.momaf.fo.kr
한국선주협회, www.shipowners.or
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동기
2) 컨테이너 선박 대형화와 규모의 경제 달성
3) 컨테이너 선박 대형화에 따른 선사에 미치는 영향
2. 항만에 미치는 영향
1) 기항지 선정과 항만의 경쟁심화(마케팅적 요인)
2) 항만시설 확보를 위한 경제적 투자(경제적 요인)
3) 항만
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기 때문에 인수하지 않는 경우도 있다. 아울러 이러한 판정은 시정촌과 재상품화 사업자간 조정하도록 하거나 곤란한 경우만 협회가 조정역할을 담당한다.
4. 재활용관련 지원법률
1) 재생자원이용촉진법(1991년 4월)
- 건설 등 특정업종의 재생
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기술
1) 태양에너지 이용 기술
2) 풍력 이용 기술
3) 생물자원(바이오매스) 이용 기술
4) 해양에너지 이용 기술
5) 수력 이용 기술
3. 독일의 에너지 전환의 정책
4. 한국의 에너지 상황
5. 우리가 나아가야 할 방향
8.자연이 준 재앙
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